预测 销量增速下滑，车价将回落

　　刚过去的2015年，尽管省内多数车商销量同比有所上升，仍有部分车商没有完成年初定下的销售目标，汽车销量增速大幅回落。

　　业内人士称：2016年，车商的压力只增不减——去年完成销售目标的车商，厂商可能会把目标定得更高；而销售目标没有完成的车商，将面临空前的生存压力。

　　在这种压力下，新年第一天，省内车商就拉开架势起劲吆喝。如北京现代4S店就推出购车八重礼，在购车七折起售基础上，首付低至二成，全系按揭1至3年零利息；国产自主品牌长安汽车经销商海口丰众华4S店甚至打出“买一车送一车”的广告。

　　据中国汽车工业协会预测，2016年中国乘用车销量增幅在5%左右，相对于前几年的两位数井喷式增长，“这样的增幅可以说是下滑”。因为汽车厂家的产能设计是按照两数增长来做的，短期内不可能迅速调整，消化过剩的产能需要时间，汽车销售价格或将进一步降低。

　　破局

　　销售下乡，专营店进县城

　　近段时间，有媒体报道，国家将出台汽车下乡的政策，以刺激疲软的车市。虽然此消息很快被中国汽车工业协会否定，但汽车下乡这一趋势却是业内共识，不管有没有政策刺激，不少车商都把目光从城市转向了县域。

　　海南汽车协会秘书长邵长伟分析，经过多年发展，各种汽车品牌都进入海南并建成4S店，以前大家都拼海口、三亚等重点城市，而忽略了琼海、屯昌等市县。今年将是个转折点，尤其是中低级车的经销商将开始拼县域市场。不过，由于4S店建设成本高、运营费用大，车商进军县域市场基本上都会采取专营店的形式，重点在销售，简单的售后服务将委托给经过培训的特约维修站。

　　“汽车销量连续多年的高速增长后，岛内重点城市汽车基本饱和了，像海口、三亚，大部分家庭都买了汽车，甚至有些家庭还买了第二辆汽车。”北京现代京诚4S店市场总监罗晨说，未来汽车销售重点在农村，特别是中低级车，在市县还有很大的空间。

　　罗晨介绍，2016年北京现代将加快下乡步伐，力争销售网点覆盖全省所有市县，深耕县域汽车消费市场，大幅提高县域市场销售的比重。

　　售后

　　提升服务，让消费者获益

　　开个店摆辆车就能赚钱，这种现象在今年将成为历史。

　　2016年，车商要想过得更好，还必须在售后服务上多下功夫，多“献殷勤”。

　　长期以来，汽车厂商对汽车零配件和维修技术信息实行指定经销商授权经营，实际上是汽车行业“被合法化”的技术垄断，限制了消费的选择权甚至增加消费者的额外开支。由交通运输部等八部委联合发布的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》从今年1月1日起实施，汽车维修技术信息必须无差别无延迟公开，彻底打破汽车4S店对维修信息技术的垄断。

　　邵长伟介绍，《汽车维修技术信息公开实施管理办法》实施，对汽车行业将产生深远的影响，随着政策到实处，厂商和4S店的垄断地位将被打破，有利于更多符合资质的汽修企业参与到市场竞争中来。购车市场和后市场之间的通道一旦被打通，消费者的选择权更多，使得新车的保养维修更加便捷，同时还可能让车主节约用车成本，杜绝市场上假冒伪劣零配件的滥用现状。

　　近年来，除规模化的社会汽车维修厂外，还出现了小型便捷的上门服务汽车维修公司，通过网络信息技术，给车主带来的便利性和服务满意度甚至超过4S店。

　　业内人士分析，随着汽车维修信息技术公开，4S店必须提高服务，否则就留不住客户；社会维修厂必须提高技术，否则无法从4S店抢到消费者；而上门服务维修公司要想生存，也只有在更好的服务上下功夫，最终得益的还是消费者。