从通过人车“对话”到利用智能手机远程实时监控操作车辆……智能与车联网技术带给汽车行业的全新体验，成为第86届日内瓦国际车展最为热议的话题。特别是无人驾驶技术的发展更是迎来新一轮热潮，主要发达国家都已采取多种措施支持企业开展无人驾驶汽车的研发和测试。百度公司CEO李彦宏最近也将关注点转向了“无人驾驶”这一前沿领域，建议我国加快制定和完善相关政策法规，抢占产业发展制高点。

　　而据记者了解，中国正在推动无人驾驶汽车的发展，中国工程院院士、中国人工智能学会理事长李德毅团队已先后于2012年11月和2015年8月分别在北京至天津、郑州至开封的实际道路上，进行过两次成功的无人驾驶试验。其中，在郑州至开封进行的实路测试，被证实为世界首次商用客车在实际道路上实现全程无人驾驶，引发全球汽车业同行瞩目，中国汽车如何发展腾飞，我们拭目以待。

　　被誉为汽车领域“风向标”的第86届日内瓦车展3日正式对公众开放。在这个全球五大车展之一的舞台上，中国品牌、资金、技术等也以多元形式渐次呈现，凸显“中国气质”。

　　中国新面孔—— 泰格鲁斯·腾风

　　增程式电动概念车泰格鲁斯·腾风可以说是本届车展异军突起的一张来自中国的新面孔。作为汽车技术研发初创企业，泰格鲁斯公司展示的这款电动概念车被车评人认为颇具野心。

　　据该公司介绍，这款车型使用航空领域的动力增程技术，将微型化的航空燃气涡轮机安装在电动汽车上，通过燃烧天然气等清洁燃料发电，给汽车上的电池即时充电。

　　公司董事长靳新中称，该车的续航能力将达到2000公里，可实现随时随地自行充电，消除了纯电动汽车充电不便和里程焦虑等问题，减少了大规模铺设充电桩的压力。他表示，公司计划在4到5的年时间里将这一技术应用到量产车当中。

　　但也有业内人士指出，这款概念车面临的商业道路仍然漫长。选择全新的动力方式，涉及攻克技术、成本、售后维修和消费者接受度等一系列难题。据了解，此类技术曾被捷豹用在2010年发布的一款概念车上，但最终捷豹由于资金问题将量产计划搁置。

　　沃尔沃的“中国制造”

　　沃尔沃全新旗舰旅行车V90本次车展正式与公众见面，预计将于9月投放海外市场。沃尔沃公司公关部总监斯特凡·埃尔夫斯特伦告诉记者，被吉利控股集团收购后，公司注资110亿美元用于产品研发和基础设施建设。今年推出的V90和上届日内瓦车展推出的XC90系列正是这些投资的产物，而这仅仅只是开始。

　　倍耐力的“高端定制”

　　日内瓦车展不仅是各大汽车制造商的展台，汽车零配件生产企业也有自己的一席之地，近年来流动其中的中国资本也越发抢眼。

　　意大利轮胎生产企业倍耐力是全球第五大轮胎制造商，以为全球多家顶级汽车制造商提供定制服务闻名。2015年3月，中国化工集团公司发布声明表示，将以77亿美元收购倍耐力轮胎、获得控股地位。

　　中国化工对倍耐力的收购是双赢之举。一方面，倍耐力在乘用车轮胎生产领域拥有绝对优势，但在工业胎领域表现较弱，而中化集团控股的全资子公司中国化工橡胶有限公司的主营业务正可弥补倍耐力的这一短板。另一方面，倍耐力此前对于中国以及亚洲市场覆盖不足，中国化工的加持，能更大地拓展倍耐力全球市场范围。

　　（新华社日内瓦3月3日电）