近年来，随着车改力度加大，各地“公车私用”得到有效遏制，但“私车公养”问题却不断浮出水面。当前“私车公养”存在相当的隐蔽性。从近年来纪委通报的案例来看，有些人在“私车公养”上可谓想尽了歪主意，有些是采取“挂靠”方式，有些是“假冒公车”，有些则是打着“私车公用”旗号。这些问题从面上难以发现，确实给监管工作带来难度和挑战，这就需要在监管方式方法上不断改进，避免出现监管盲区。

　　“私车公养”是一种新的“车轮腐败”，危害相当大，影响十分恶劣，决不可等闲视之。不可否认，各地车改之后“私车公用”情形正逐渐增多。如何防范假公济私，又确保不损害个人正当权益，这确实是一道困扰当前监管工作的难题。对此应扎紧制度笼子，完善发票管控和财务报销制度。还应在源头上进行管控，建立公职人员的私车备案制度。应严格问责制度，追究“私车公养”相关人员和领导的责任。

　　“车轮腐败”问题为人民群众深恶痛绝。党的十八大以来，中央下发了《党政机关厉行节约反对浪费条例》及《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》等，有效遏制了“公车私用”等。但也应当清醒看到，根治“车轮腐败”不可能一蹴而就，必须不断查找新问题分析新情况拿出新办法。应把制度监督、群众监督和舆论监督有机结合，让“私车公养”难有藏身之地。（李建国）