“超回路1号”公司在网络日志中说，两个公司会共同调研将“管道高铁”技术用于迪拜货运的可能性。如能付诸实施，迪拜港口世界公司在迪拜最大海港——杰贝阿里港卸下的集装箱将可搭乘该公司的“管道高铁”，快速前往29公里外的内陆集装箱装卸站。

　　如能成功实施，“管道高铁”内双向管道中的运输舱将可每分钟数次往返两地，快速处理码头堆放的货物。同时，这一全电动、零排放的运输方式还将减少货运对当地地面交通造成的影响。

　　迪拜港口世界公司是全球运输行业翘楚。该公司称，将就这一技术实际应用的成本等问题开展评估，因为“如果这一技术能应用在迪拜，我们也可以将其用于非洲和亚洲”。不过，“管道高铁”技术目前在业界仍存在较大争议，距离真正实现尚远。

　　美国太空探索技术公司和特斯拉汽车公司创始人埃隆·马斯克2013年提出“管道高铁”设想。根据初始设计方案，形似胶囊的运输舱在接近真空的低压管道中运行，时速可高达1120公里。照此速度，从美国旧金山到洛杉矶约600公里的单程旅行只需要30多分钟。

　　目前，多家公司正在竞相研究这一未来技术。总部位于洛杉矶的两家美国初创公司“超回路1号”公司和“超回路运输技术”公司在所有竞争者中表现最为抢眼。今年5月，“超回路1号”在美国内华达州沙漠中首次公开测试了“超回路技术”中的推进系统。