汪亚平说，截至2016年底，我国铁路营运里程达12.4万公里，其中高速铁路里程突破2.2万公里，居世界第一位，进一步优化完善了综合交通体系，有力促进了城乡和区域经济社会协调发展。
“新形势下，高铁安全面临诸多考验。与普通列车相比，行人进入高铁线路，向动车组投掷异物以及沿线建筑物侵入高铁限界等行为，都可能引发更为严重的安全后果，对高铁安全构成巨大威胁。”汪亚平说，现行法律中，对高铁安全部分尚缺乏明确、系统的要求。这一问题亟待解决。
汪亚平建议，通过立法，明确铁路沿线各级地方政府高铁护路联防责任制，将高铁安全纳入治安综合治理目标管理，强化综合治理；结合国家普法规划要求和本地工作实际，建立健全高铁安全法治教育机制，深入开展高铁安全的全民法治教育。同时，对违反高铁安全的行为要从重从严处理；对铁路管理部门、公安机关、地方政府及其有关部门不履行法定职责的，也要实行追责。
