良好的生态环境是海南可持续发展的最大优势。近年来，随着“田”字型高速公路主骨架建设的全面展开，省交通运输厅一直把环境保护作为高速公路建设的重要环节加以实施，最大程度减少高速公路建设对原生环境和自然资源的损坏、提高沿线景观的旅游价值，“生态环保”理念也已成为我省高速公路规划建设中的一个必要条件和基本遵循。

　　该厅规划处相关负责人告诉记者，目前在建的琼乐高速等山区公路选取路线方案时就认真贯彻了“生态环保选线”的原则，在满足规范标准的前提下，使路线尽量与地形相拟合，路基尽可能避免高填深挖，最大程度保护了自然环境。

　　“五指山至保亭至海棠湾高速公路、白沙快速出口路两个项目都是地处中部山区，必须充分重视工程对水源地保护区、风景名胜区、自然保护区及水土保持敏感区的影响，设计路线时就要尽量减少对自然生态环境的破坏。”该负责人说。

　　中部地区原生植被覆盖面积大、景观效果好、表土资源宝贵，要避免走先破坏再恢复的老路，目前在建的中线高速公路就采用两步施工法，即第一步划定高速公路路面宽度，路面多宽清表多宽；第二步从路面边缘到红线划定环保绿线，根据建设需要进行清表，最大限度保留原生植被和土壤。

　　有了两步施工法，海南中线高速公路全线共保留树木4万余株，创造经济效益超过2000万元。未来五指山至保亭至海棠湾高速公路、白沙快速出口路在施工中也会借鉴这个新方法。

　　此外，在边坡绿化、路面设计、挖方段景观规划等方面，省交通运输厅也将充分利用并展示出两个项目沿线独特的地形地貌和民俗特色，在保护生态环境的同时打造具有地域特色的公路景观，满足海南日益高涨的旅游需求。