SUV为何连续多年高速增长？它的顶点在哪儿？9月在天津举行的2017中国汽车产业发展国际论坛上，业内人士就此话题进行了热烈探讨。

　　SUV增长有必然性和合理性

　　中国第一汽车集团公司总经理助理、一汽轿车股份有限公司总经理胡咏认为，城市SUV热有其必然性和合理性。主要有以下几个方面：第一，随着中国消费能力的提高，7万元-12万元价格区间的刚性需求比较大。第二是自主品牌企业的发展刚好有能力造出这个价位的SUV，主要是城市SUV，并与同等价位的合资企业低端三厢或两厢车形成了跨越级别的错位竞争。在这个竞争当中，自主品牌的优势非常明显。第三，从产品自身的特点上来看，SUV空间大，通过性强，功能实用性好，安全性好。至少给用户尤其是女性用户安全感觉非常好，开起来很有面子。颜值也不错。第四，基于以上特点，用户愿意为SUV支付稍高一点的价格。这使厂家生产和销售SUV有更好的利润。

　　江铃汽车股份有限公司董事兼总裁范炘认为，中国整体汽车市场发展不均衡，顾客对SUV的复合需求也不太一样。比如一二线城市是城市SUV的天下，因为其满足了年轻但收入已经到中上左右的族群的使用需求。三到六线城市，交通状况还不太好，车辆通过性是很重要的考量点，预计三到六线城市，SUV还会继续爆发。另外一点就是女性驾驶者对SUV的偏好，目前国内女性驾驶者还是偏少，这是未来一个很大的成长市场。范炘认为，中国在未来几年，广义SUV市场份额仍将持续增加。

　　上汽商用车技术中心副主任兼总工程师郝景贤认为，从大的市场结构来讲，中国和美国的市场结构其实越来越接近。比如喜欢三厢轿车、喜欢大车。这令SUV在美国和中国都非常流行。另外就是消费用户的年轻化。年轻用户追求个性化，希望自己的车子和父辈不一样，因此，SUV热潮仍将持续一段时间。

　　中德诺浩（北京）教育投资股份有限公司总裁兼首席执行官孙勇发现，SUV不仅仅在中国，在全球都是快速向上的态势。当然，最高占比还是中国，大概44%左右，美国的数字是39%，而且，还是往上走。其中原因首先是全球特别是在中国对个性化的表现，在这个创新的时代，人人都有诉求。第二个原因就是供给的能力。有了需求之后，汽车企业完全有能力造出满足需求的城市型SUV。

　　SUV仍有5年增长期

　　SUV的顶点在哪？胡咏认为至少还有5年的增长期。胡咏表示，汽车的车身形式在今后几年中会面临巨大的变化。这个变化有两个驱动力，第一是低碳电动化和智能化，技术本身带来对车身形式的实验性的变化。第二就是站在用户的角度，消费者的消费需求及厂家供给需求的提升也会带来汽车车身形式的巨大变化。大家会感觉到未来的汽车越来越不像今天的传统汽车。即使在这样的变化中，今天SUV所具有的这些优势，比起传统的轿车仍然存在。

　　范炘认为，可能一两年之内所谓广义的SUV就会超过轿车，继续成长5年应该不是大问题。另外，随着共享经济的发展，未来SUV的使用方式可能会有所变化。

　　郝景贤认为SUV超过轿车毫无疑问，当其市场占有率达到50%时，将是一个关键点。届时，消费者的消费习惯或者说消费者本身都将产生更多分化，将影响SUV在市占率达到50%后，还会不会继续发展。

　　对此，孙勇则更乐观。基于之前做进口车时的数据，2008年时，进口车市场SUV的市场占比达到了63%，现在基本上在60%上下波动。参考这个数据，孙勇认为，SUV还有比较大的上升空间，其占比应不仅仅是50%。现在大热的互联网造车，造的车绝大部分都是SUV，引领了年轻人的购车潮流。这些智能化SUV可能会令市场再继续往上走。

　　斑马网络技术有限公司高级副总裁郝飞认为，无论是总量还是比例，都很难预测SUV的未来。SUV这个细分市场已逐渐进入到白热化竞争，在这样一个产品趋于同质化，靠打价格战来进行竞争的市场当中，靠什么去推动后续不断增长份额，以及拿到自己的份额，是所有汽车企业共同研究的问题。

　　（据北京青年报）