今天早上10时许，记者从海口东站约滴滴快车，立刻就有司机接单，不到3分钟车辆就达到上车地点。车主郑师傅告诉记者，“新措施让很多滴滴司机安心了不少。”

　　1月15日，海口召开市政府专题会议，决定延长网约车新规过渡期。同时，还将优化考试题库，提高考试通过率。但记者调查了解到，仍有车辆营运方面的“拦路虎”挡住网约车发展之路。对此，业内人士建议，政府、企业应该给予更多的扶持和优惠政策。

　　新措施让网约车市场暂回暖

　　下午6时许，海口市民吴曦下班后从国贸叫滴滴快车回家，“今天的滴滴好像没有之前那么难约了，以往都得等至少10分钟才能叫上，我今天在办公室叫车，刚下楼师傅就打来电话说马上就到。”不少海口市民表示今天的网约车比之前容易约了。

　　今天上午，记者来到位于滨涯路的网约车便民服务点，不少司机正在咨询考试和运输许可证办理的相关情况。

　　“200道题好好复习一下考试应该没问题，等通过考试拿到驾驶员许可证后上路才会真正松口气。”全职滴滴车主陈孟宇笑着说，之前因为担心被罚一直在家呆着，现在好了，这几个月也可以正常接单。

　　成本变高 司机积极性下降

　　“开滴滴就得办理运输许可证把车辆性质改为营运车辆，这就意味着保险等成本变高。”市民洪广华告诉记者，自己只是想着下班后或者周末出来兼职滴滴司机，但现在的成本比以前高很多，还在犹豫到底要不要做。

　　滴滴车主范师傅也有同样的感受，“保险费比以前高了1万多元，平摊到每个月就1000块钱，再加上每公里油钱差不多得1块钱，成本增加太多了，根本就赚不到钱。”范师傅表示。

　　海口滴滴俱乐部的不少司机表示，现在很多滴滴司机是兼职，如果要缴纳比以前贵得多的保险着实不划算。

　　业内呼吁多方扶持

　　近来，不少海口市民发现滴滴打车好像比以前更贵了。“上周六我从金牛岭公园打滴滴快车去上邦百汇城，一共花了17块多钱，如果打的起步价就到了。”市民黄文婷说。

　　对此，滴滴司机普遍反映，这是运营成本太高造成的。“昨天我载乘客从滨涯路去市政府，乘客显示收取费用为40.35元，但我这里实收31元钱，相当于要扣除总费用的23%左右。还要考虑到我们的空驶费和油钱，再加上高昂的保险费用，利润在下降。”滴滴车主潘师傅坦言。

　　对此，业内人士表示，网约车新规的实施无疑起到了规范市场的作用，但随着不少网约车的退出，在部分区域、部分时段带来了价格高企、一车难求的新问题。建议政府、企业最大程度上给予支持，尤其是企业在组织好车主培训、考试的同时，更应该考虑如何降低车主成本，让市民得到更多的实惠。

　　（本报海口1月16日讯）