■ 本报记者 李梦瑶

　　1月13日，在将媒体发布的政府工作报告相关内容仔细阅读几遍后，海南湾岭农产品加工物流园管理委员会党组副书记、常务副主任陈积攀的目光，停留在了这一行字上——“‘1日联通全球、4小时通达全国、3小时畅行全岛’逐步成为现实。”

　　“一字一句，都是实打实的，没有虚言。”陈积攀说，譬如在海南湾岭农产品加工物流园（以下简称湾岭物流园），入驻企业的货物配送到岛内任何市县，都只需约1小时，“不断完善的交通路网，让地理区位成为我们的比较优势”。

　　交通的通畅，让琼中区位优势逐步转化为发展优势。“湾岭物流园所在的琼中黎族苗族自治县，地处我省中部山区。”陈积攀还记得，起初受地理环境影响，琼中交通成为制约发展的短板，当地产业园区能吸引到的多是木材加工、仓储类企业，呈现出高耗能、低效益、低质量、高排放的产业特征。好在，随着我省交通路网日渐“丰”盈，湾岭物流园终于迎来新机遇。

　　“如今，湾岭物流园位于海南‘丰’字型高速路网中心，是拥有省内高速互通最多的园区之一。”陈积攀说，借助这一区位优势，该园区积极融入自贸港现代产业体系中，深耕农产品加工，吸引了海南陆侨集团、南国等一批知名企业入驻，绿色生态产业集群效应初显。

　　目前，湾岭物流园周边正在规划建设通用航空机场，我省将充分利用开放第七航权优势及航道建设优势，推进湾岭金林通用航空机场成为国际航空物流枢纽中心，进一步做强海南中部地区“陆+空”联动物流枢纽动能。

　　“政府工作报告里说，‘基础设施建设让生活更美好’，这是我们的真实感受。”陈积攀期待着，随着综合立体的交通网络逐步完善，未来，湾岭物流园定能迸发出更大的发展活力与吸引力。

　　（本报营根1月14日电）