■ 本报记者 邵长春

　　通讯员 徐武 孙磊

　　今年春运启动以来，海口综合维修段海口综合维修车间信号工、高级技师王笑冰和同事们已进入到一年中最繁忙的时段。

　　从业近30年来零违章、零违纪、零事故，曾获全国劳动模范、火车头奖章、铁路工匠等荣誉，王笑冰一路走来，载誉无数。

　　近日中央宣传部、中国国家铁路集团有限公司向全社会公开发布2023年“最美铁路人”先进事迹，共有10名个人和1个集体获得2023年“最美铁路人”称号，王笑冰的名字赫然在列。

　　跨越山海

　　王笑冰，湖南人，土家族，出生于1976年冬天，父母希望他能笑对冰雪，所以取名笑冰。

　　在湘西大山中听着火车轰鸣声长大，在王笑冰看来，火车承载的是乡亲们致富奔小康的梦想。1994年毕业后，他如愿成为一名铁路人，在家乡从事铁路信号设备维护工作。

　　从参加工作的第一天，王笑冰就立志成为一名业务过硬的信号工，经常熬夜苦读，自学各种新技术。

　　功夫不负有心人。25岁，王笑冰成了段里最年轻的工长之一；32岁，又成了段里最年轻的高级技师。

　　命运的齿轮在悄然转动，2010年，王笑冰受邀到当时的粤海铁路有限责任公司担任电务技术比武裁判，期间结识了粤海公司徐闻站货运员王艳梅，两人相见投缘，也让他与海南结下了不解之缘。

　　彼时的海南正大步迈入环岛高铁时代，海南环岛高铁东段于2010年底开通，西段建设也在筹划中，世界首条环岛高铁呼之欲出，正急需信号专业人员。2011年初，带着对爱情和事业的双重憧憬，王笑冰告别家乡，毅然南下，成为一名海南高铁人。

　　用心守护

　　在高铁时代，信号不仅是眼睛，更是整个铁路的“神经中枢”。王笑冰加入海南铁路以来，先后参加大中修、站场改造等施工百余次，凭借着自身过硬的业务素质消除设备隐患、破解故障难题上百个，为高铁安全“擦亮眼睛”。

　　初到海南，除了适应气候，王笑冰还要适应高铁新业务的挑战。他第一次走进信号楼，看到全新的数字化信号设备，既好奇又陌生；特别是走到高铁才有的列控机柜旁，望着上面密密麻麻闪烁的指示灯，他一脸疑惑。

　　他暗下决心一定要学好高铁知识。在一次列控系统升级施工中，为了搞清不同系统之间的通信原理，他追着厂家技术人员刨根问底地问，还在凌晨天窗作业后追着对方花1小时手绘了一张原理图。

　　凭借这股韧劲，半年后，王笑冰已熟悉掌握了相关业务知识。2011年，他以海南选手的身份拿到了广铁集团职业技能竞赛“全能第一”的成绩。

　　由于技术过硬，工友遇到难题总喜欢找他救场。2013年11月，强台风“海燕”来袭，王笑冰接到同事的电话，被告知海口站有个区段的轨道电压瞬间波动了一下。尽管彼时火车已停运，家人都劝他等台风过后再处理。可王笑冰却觉得隐患不能过夜，立即赶到现场。经过仔细查看，最终发现道岔比较隐蔽的地方存在短路的情况，消除完隐患后，已是凌晨四点多。

　　点灯引路

　　与设备打交道，除了会干、肯干，还要学会巧干。海南常年受台风等恶劣天气影响，潮气、雨水无孔不入，容易进入沿线电缆箱盒，造成电缆绝缘不良，甚至短路。以往的做法是依靠人工逐个开盖排查，费时费力。

　　2022年，作为“劳模和工匠人才创新工作室”负责人的王笑冰，带领创新工作室成员开展课题攻关。他们开展定制化创新，与设备厂家合作，开发一个集无线传输和自供电功能的监测模块，当箱盒湿度超过一定指标时，手机APP自动报警。2023年，第一代产品出炉，王笑冰团队进行了试验，加装了模块的电缆盒参数异常时，作业人员能及时发现处理，箱盒电缆绝缘不良率下降了80%以上。

　　扎根海南以来，王笑冰在自己成长的同时，更喜欢将工作经验毫无保留地传授给青年工人。

　　作为业务培训骨干，王笑冰承担起培训工作。为了让干部职工有更好的学技练功场所，王笑冰带领工友们对段部的职教实训基地进行了改造和重建。从施工图纸修改、具体施工、设备调试，再到交付使用，王笑冰和工友们起早贪黑干了两个多月，打造出了升级版的实训基地。

　　王笑冰的课堂很“潮”，他用学员喜闻乐见的授课方式，让学员在轻松的氛围中对学技能有兴趣、记得住。新学员死记硬背电路图，太枯燥，授课效果也不好，王笑冰就琢磨出了“广场舞版”四线制道岔控制电路图，用记忆口诀配合肢体动作，寓教于乐。

　　近年来，王笑冰先后培养出了全国技术能手1名，全路技术能手13名，高级技师12名，技师33名。

　　“14年前，我只身一人来到海南，现在我带的学生遍布在海南各个角落。”王笑冰说，作为环岛高铁的见证者、参与者、建设者，他也只是万千海岛铁路人中的一个代表。

　　（本报海口1月31日讯）