■ 本报记者 宋灵云

　　通讯员 蒋升 邢君怡

　　2月19日，海南日报记者了解到，截至当日7时，港区待渡小客车约3000辆，疏运需5个小时以上。车流、客流高位运行，港航公安民警开启了“超长待机”模式，24小时坚守在疏堵保畅工作一线。

　　“货车不要停在路边，前往停车场”“照看好小朋友，不要随意在车辆间穿行”……车流交织中，省公安厅港航公安局交警支队民警周欣身着荧光色背心、手拿对讲机，忙着维持交通秩序。正是中午，阳光十分强烈，气温已超过30℃，他的额头布满密密汗水，喉咙有点嘶哑。

　　“G15有交通事故，迅速前往处置。”忽然，对讲机里传来指令，周欣急忙开车赶往现场，看到两车“挤到”一起，无人员受伤。根据现场勘查及调查取证分析，他判定是蓝色轿车争抢放行车道，与直行的白色轿车发生剐蹭，应负全责。很快，车主拿到事故认定书，双方握手言和、迅速驶离。

　　周欣告诉记者，剐蹭、追尾等交通小事故往往会造成道路的拥堵，如果事故没有及时处置，很快就会连锁反应，整条道路都拥堵。所以，要时刻关注视线范围内的路况，并随时听情指中心的调度。

　　情指中心，是邓献平的战场。作为港航公安局情指中心（办公室）主任，他已经值守近48个小时。

　　“在这里，我们就如同‘大脑’，掌控全局接警、指挥调度、信息研判、视频巡控的中枢。”邓献平笑着调侃，“一线民警有序疏导交通，得益于情指中心这个‘大脑’。”

　　记者走进情指中心，一面大屏映入眼帘，辖区重要点位一览无余，值班民警正目不转睛地盯着大屏幕，不时用鼠标点击调换着监控探头，查看各路段车辆通行情况，通过对讲机“点对点”向现场执勤警力下达指令。

　　邓献平介绍，路面警力灵活但分散，指挥中心要发挥科技信息化优势，通盘考虑、加强统筹，精准高效调度警力，努力实现路面事故与故障警情1分钟快速反应，重点区域3分钟赶到现场，人员密集场所5分钟赶到现场。

　　此外，港航公安局还借助大数据提升警务效率，会同海口市公安局每天对进出岛人员、车辆数据进行研判共享，实时掌握港口内部作业区域和码头周边道路车辆待渡交通路况，科学设置道路交通点位，不断优化车辆进港路线。

　　“心中有数，打仗才不慌。”说着，邓献平轻敲鼠标，新海港检票口的实时画面立即呈现在记者面前。看到排队队伍比较长，他拿起对讲机，指挥新海港派出所做好秩序维护，为老年人、儿童、残疾人提供更多暖心服务。

　　（本报海口2月19日讯）