■ 海南日报全媒体记者 邵长春

　　通讯员 蒋京廷

　　1月14日，2025年春运首日，海口火车站站台上人潮涌动，匆匆踏上归途的旅客们满脸洋溢着归家的期盼与喜悦。当天早晨，海南铁路海口机辆轮渡段调车司机李炳达正紧张有序地准备着，他将驾驶机车，完成春运首日首趟旅客列车出岛的调车任务。

　　出任务前，李炳达对机车进行了全面细致的检查。从制动系统到动力系统，从机车信号设备到走行部轮对，每一个细节都不放过，确保机车各项性能指标均达到最佳状态；并对调车作业计划进行了反复预想，熟悉关键作业环节。他心中只有一个念头：确保每一节车厢旅客都能感受“稳稳的幸福”。

　　8时30分，Z386次列车已经在站台静静等候，这是今年春运海南首趟出岛旅客列车。机车驾驶室内的各种仪表和指示灯闪烁着，李炳达拿起对讲机，与调车长联系，明确了调车作业的具体计划和步骤，确保万无一失。

　　一声清脆的火车鸣笛响起，调车作业正式开始。“推进，推进！”平调电台发出明确指令。李炳达机班认真确认信号，操纵机车缓缓接近待分解的Z386次火车车厢。

　　在接近车厢前，他仔细观察着车厢与过渡车的连接状态，确保连挂车钩处于正常位置，然后轻轻推动操纵手柄，机车缓缓靠近车厢。李炳达时刻关注机车的速度，通过微调操纵手柄，使机车与车厢之间的连挂车钩安全、平稳地对接，连挂声清脆而有力，整个连挂过程几乎没有冲击。

　　接下来，李炳达开始执行分解车厢的操作。他按照调车计划，将需要分解的车厢牵引至指定的调车线路上。春运首日的客流量巨大，调车任务也格外繁重。在有限的空间内，李炳达需要完成火车分解、编组并精准地将列车装上铁路渡轮。

　　在调车作业中，李炳达保持着与调车长和车站的紧密联系，并配合进行摘管、排风等操作，为列车的连挂和分离做好准备。

　　在列车排风过程中，他还要密切关注风压的变化，确保制动系统处于正常状态，为接下来的作业提供安全保障。在分解车厢的过程中，则要注意机车与车厢之间的连挂状态，根据实际线路情况调整机车速度和牵引力，做到精准控制，避免对车厢造成不必要冲击力，力求为旅客提供平稳、舒适的乘车体验。

　　经过一段时间紧张而有序的作业，车厢终于被重新编组成四列。李炳达驾驶着机车，缓缓启动，牵引着新编组列车向南港码头驶去。

　　此时，万吨巨轮“粤海铁3号”已然停靠在码头边，船上的工作人员正在准备迎接火车的到来。在接近渡轮时，李炳达更加谨慎小心。由于潮汐效应和水位高低变化会对列车上船造成不小的挑战，他一手紧握着闸把，眼睛紧紧盯着仪表盘，不断调整着机车的位置和速度，以适应渡轮甲板的起伏和倾斜；并通过无线电台不断与地面人员沟通着对接情况，确保机车与固定装置之间的对接既平稳又准确。每一次加速、减速，每一次停车，都要恰到好处。最终，列车与甲板上的铁轨紧密贴合，发出轻微的摩擦声。

　　“5米、3米、1米，停车试拉！”随着对讲机内传来连挂成功的信号，经过“船陆”双方的共同努力，列车与船上固定装置实现了完美对接，稳稳地停放在轮渡的甲板上。

　　春运首日首趟的调车作业圆满完成，李炳达露出满意而欣慰的笑容。这仅仅是春运征程的起点，接下来的日子里，海南铁路海口机辆轮渡段的火车司机们将秉持着高度的责任心和敬业精神，坚守在铁路运输第一线，驾驶着一列列火车，承载着更多人的归家梦想，驶向远方。

　　（本报海口1月14日讯）