本报海口7月3日讯（海南日报全媒体记者郭萃）7月2日至3日，全球首艘智能研究与教学实训两用船“新红专”轮在海口新海港巡展。期间，港航代表、社会公众等化身“船员”，登轮探索智能船舶的奥秘。

　　“新红专”轮由中远海运集团和大连海事大学携手打造，是目前世界上最先进的智能船舶之一。该船配置智能航行、智能机舱、智能能效、智能船体、智能平台以及智能实训系统，实现智能化全覆盖，同时在智能系统能力拓展、船舶操控AI模型算法、虚实融合沉浸式智能教学实训等方面实现技术新突破。

　　3日上午，在科技感十足的船舶驾驶室，科研技术人员向参观者展示船上装配的“太衍”智能系统。“该系统集成人工智能算法、先进的传感器和自动化控制技术，涵盖态势感知、自主决策、航行控制和综合信息显示单元，具备自主航行、自动靠离泊等功能，能实现船岸互通与远程驾控，智能化程度已达到世界领先水平。”上海船研所“太衍”智能系统高级工程师陈宇航介绍。

　　驾驶室后方，气导服务工作站的屏幕上正实时展示着此次巡展的航线，航线上标注全航程气象导航数据。自由度气导专家张世龙告诉海南日报全媒体记者：“得益于这套面向智能航行的气象服务系统，我们能够根据气象预测数据，实现全航程的航路、航速的自主优化，为航行提供安全、经济的全方位保障。”

　　在船上的“驭海智启”智能船舶实训中心，大家争相体验模拟机舱，感受操纵船舶的乐趣。该实训中心由中远海运集团与大连海事大学联合打造，融合全电力驱动、i-Ship智能系统等前沿技术，构建集教学实训、科研创新、技术验证于一体的综合性平台，可同时容纳30名学员开展驾机电综合实训、智能航行、远程控制等实践项目。

　　在实训中心，屏幕上正展示大连海事大学基于数字孪生技术自主研发的一款模拟器。据介绍，通过这套模拟器，学生们可以在沉浸式虚拟环境中开展驾驶台操作、轮机设备管理、电气系统维护训练，并与实体船舶系统交互验证，提升对船舶“驾、机、电”融合系统的综合认知与实操水平。

　　“粤海铁3号”船长钟祥家在参观完“新红专”轮后感慨万千，“我们传统船舶在停靠泊位时还需要依靠船长手动操作，这艘船的智能化程度很高，可以实现‘自动驾驶’。”从事船长工作26年的他见证了中国船舶的不断发展，“从最早的木船，到大型轮渡，再到现在的智能化船舶，中国的航海事业发展迅速，也希望更多的船舶能用上智能系统。”

　　接下来，“新红专”轮还将于7月5日—7月6日走进儋州洋浦港，7月11日—7月12日走进琼海龙湾港，举办丰富多彩的航海科技展示和文化体验活动。