■ 海南日报全媒体记者 李梦瑶

　　无论是出租车、网约车和私家车，都可以借助覆盖全岛的换电网络，实现两分钟满电、自由出发；在港口和物流中心，换电重卡川流不息，零排放完成货物转运……

　　这是9月29日举行的2025世界新能源汽车大会“海南自由贸易港与全球汽车产业发展机遇”主论坛上，宁德时代换电业务网络发展总监曲国俊，为不久后的海南勾勒出一幅智慧绿色交通出行图景。

　　可以看到，一辆辆“加速跑”的新能源汽车，正以前所未有的速度提升着经济发展的“含绿量”。

　　“新能源汽车推广是协同推进减污降碳的关键举措。”论坛现场，中国工程院院士、美国国家工程院外籍院士郝吉明给出了一组测算数据：在海南新能源汽车推广政策与其他减污降碳措施协同有效实施的前提下，到2035年，海南所有市县PM2.5浓度可降低至10微克/立方米以下，实现空气质量世界领先。

　　他建议，海南应建立涵盖政策引导、财政激励、行业规范的顶层设计，完善充/换电站等配套基础设施建设，并引入AI和大数据等先进技术，推进智慧化碳污协同治理，进一步提升新能源汽车推广成效。

　　当新能源汽车在海南“一路疾驰”，改变的不仅是空气，影响的也不仅是海南。

　　独特的政策试验田、良好的产业生态、领先的推广速度、完善的基础设施以及国际化的交流平台……不少与会嘉宾认为，海南拥有发展新能源汽车产业的多重优势，在新能源汽车推广方面已走在全国前列，“海南方案”对中国乃至全球新能源汽车产业发展具有重要的借鉴意义。

　　什么是新能源汽车产业的“海南方案”？论坛现场，与会嘉宾们给出了多种解题思路——

　　中国汽车工程学会理事长张进华认为，海南可以以“车路云一体化”示范为突破口，通过跨领域数据联通夯实智能化发展数字基础，构建智能汽车、智能道路、智慧城市与智慧能源的“四智融合”的技术体系，打造可在全国复制推广的全域智能出行样板。

　　曲国俊建议，以“换电”为新支点，探索海南自贸港汽车产业创新范式，“目前，我们已在海南全面启动换电网络建设，计划于2026年前建成28座换电站，覆盖环岛东、中、西三条主干线，形成城际畅通，城区便捷的换电基础网络；至2030年全岛超100座，实现核心城区10分钟找站。”

　　以“改装”为关键词，中国汽车技术研究中心有限公司原资深首席专家、总师办副主任黄永和则为海南给出了三重发展路径：打造全球汽车定制改装中心、全球二手车出口改装基地，以及“岛内开放创新、出岛规范管控、国际融合传播”的汽车改装文化生态。

　　“改装可以形成汽车消费新的增长点，提升汽车产业链附加值。”在他看来，海南拥有发展汽车改装产业的独特优势，“譬如利用自贸港的加工增值免关税政策，进口豪华车、性能车等高端车型以及个性化车型在海南进行合规改装及定制化改装后销往内地，可以有效降低汽车进口企业改装成本。”

　　“海南自贸港政策优势”，这是与会嘉宾们反复提及的一个关键词，尤其是在自贸港即将全岛封关运作的背景下，海南如何进一步将政策优势转化为产业发展的胜势，为全球汽车产业合作提供新平台与新机遇，更是成为当天论坛的话题焦点。

　　“当前，智能新能源汽车产业发展仍面临标准体系不完善。安全验证不充分、跨境数据难传输等诸多难题。”中国汽车研究院股份有限公司党委书记、董事长周玉林认为，海南为智能新能源汽车提供了全要素、多场景的实车测试与应用优势，并具备率先开展汽车数据跨境探索的独特条件。

　　他认为，海南可以通过政策与制度创新，率先探索与国际接轨的跨境监管机制，建立标准、政策、平台、管理一体化体系，吸引国内外车企、数据服务商、软件公司等上下游企业落户，打造汽车数据跨境生态圈，并完善数据交易体系建设，形成“前端引流、中端承接、后端释放”的汽车数据跨境完整闭环。

　　（本报海口9月29日讯）