■ 海南日报全媒体记者 李科洲 吴心怡

　　三个港口，互为掎角。

　　重庆，长江上游最大的内陆港；钦州，平陆运河出海口；洋浦，海南深水良港。

　　一个管集散，一个管转运，一个管出海。三点连线，斜跨中国南部，像一张弓，拉力强劲。

　　一场会议，让人们再次向三港投去关注的目光。近日，西部陆海新通道战略机遇与“双碳”实践产业合作对接会在重庆市举行，主题是：通道聚势，向绿同行。这是儋州继上海、深圳之行后，第三次走出去推介新型能源体系，并重点聚焦港航物流、装备制造等产业链合作。

　　把三港、四城拢到一起的，把那张弓拉满的，是三大国家战略：“双碳”、西部陆海新通道、海南自贸港。

　　这一天，涛声回响，遥相呼应，在长江，在平陆运河，在南海。

　　通道贯起来

　　三港合纵，一张弓拉满

　　弓要拉满，支点须实、须稳。

　　江海相连。平陆运河通航当天，“南宁—洋浦”江海直达航线首航；海南港航国际港务有限公司总经理罗平带来一个好消息：今年1至9月，洋浦国际集装箱码头完成集装箱吞吐量268万标箱，同比增长33.7％。洋浦经济开发区管委会港航首席运营官王坚敏补充，洋浦港已开通内外贸航线68条。

　　这条通道的骨架，由重庆、钦州、洋浦三大核心港口共同撑起。按照《西部陆海新通道总体规划》，重庆扛起物流和运营组织中心的重任，钦州是面向东盟的国际门户港，洋浦则是区域国际集装箱枢纽港。

　　通道的骨架已搭好，血脉也在加速流通。陆海新通道运营有限公司总经理邹建透露，西部陆海新通道已实现“13＋2”省区市全覆盖，开通海铁联运线路超100条，海外仓布局44个。

　　“一单制”联运模式下，重庆等地货物经洋浦港出海，全程中转时间已压缩至5天以内。海南中远海运集装箱运输有限公司提供了一个案例：不久前，一批重庆造的汽油泵经洋浦港中转，36小时内衔接船舶运往巴布亚新几内亚。

　　把通道流量转化为产业增量，是洋浦国际投资咨询有限公司总裁助理张海亮的期待。总部在广西的海南澳斯卡国际粮油有限公司，就是最好的注脚。“2021年投产当年产值10亿元，2025年68.3亿元。”公司副总经理曹又华说，短短数年间，这家从西部内陆走出来的粮油企业，依托洋浦港的物流通道和海南自贸港政策，把产值放大到6倍多。

　　产业增量还体现在船的升级。规模位居长江船舶业务前五的重庆长咏物流发展有限公司，已在洋浦注册3家单船公司，在建3艘投资额超10亿元的国际船舶，正立足儋州洋浦拓展国际海运业务。企业负责人表示，下一步计划在洋浦新设航运管理公司，未来新增国际船舶均投资至儋洋。

　　通道联起来

　　四城连横，一张网织密

　　支点稳了，弦绷紧了，还得有人拉弓。

　　通道，分有形与无形。有形的，是三港撑起的物流骨架；无形的，是规则与技术的赋能。

　　善治者因势而谋。儋州洋浦深知，要把新型能源体系的“样板间”做大做强，必须主动走出去，向国内先进城市借力。往回望，这几个月，儋州洋浦一路向北、向西，谋求的是赋能，寻找的是合作。

　　6月，儋州宣布建设新型能源体系，随之开启出岛推介。

　　8月，黄浦江畔。洋浦与通标、莱茵、必维全球三大检测认证机构签约，为洋浦及周边企业构建起就地获取国际绿色认证的“服务体系”。两个月后的重庆对接会上，儋州市政府负责人介绍，儋州洋浦已能提供国际、国内双向采信的可持续发展认证综合解决方案。

　　9月，深圳。借着2026国际数字能源展的契机，儋州举办“向绿图强”专场活动，探讨将深儋合作向新型能源领域持续推进。

　　10月，嘉陵江畔，江与海在此对话。

　　上海供认证，深圳谋创新，重庆备货源，洋浦助出海。这是儋州作为海南自贸港“样板间”，主动将自身的“出海口”优势，与长三角的规则、大湾区的创新、成渝的腹地紧紧相连。四双手拉的是同一根弦，织的是同一张网。

　　网在织密，今年1月至9月，洋浦与广西中马钦州产业园、重庆长寿等8家国家级园区签署跨区域框架协议，致力于打通资源联动、产业互推通道。

　　儋州服务国家战略、共享发展机遇的诚意，还体现在会前的行程里。10月11日至13日，儋州市考察团先后到广西、四川和重庆三地，走港口、访运河、探铁路、进企业，谋求产业协同，共同推动在交通物流、工业制造、人工智能、商贸制度创新等领域的务实合作。

　　通道绿起来

　　三大战略叠加，一张图绘到底

　　弓拉满了，射出的箭，直指绿色靶心。

　　长江浩荡，奔涌着西南腹地的深厚脉动；南海辽阔，激荡着海南自贸港开放门户的浪潮。江海之间，一条通道跨越万里；通道之上，一个“绿”字贯穿始终。

　　“我们锚定一个目标：2030年前实现全域全绿电供应。”儋州市委常委、副市长肖谦在对接会上说，届时儋州洋浦的碳排放因子将降到每度电50克二氧化碳以下。撑起这个目标的，是成体系的绿电。海南核电、华能昌江核电已投产容量250万千瓦，大唐、申能240万千瓦海上风电项目将于今年底实现全容量并网。

　　自6月宣布建设新型能源体系以来，儋州洋浦的进展，已经在日历上标注了多个记号。

　　9月，海南首个“华龙一号”核电机组——华能昌江核电二期3号机组投产商运。“二期全面建成后，每年可输送180亿千瓦时清洁电力。”华能海南昌江核电有限公司总会计师杨坚源说。

　　此前的8月至9月间，国家能源集团、三峡能源、中国华电三家央企紧邻洋浦设立海上风电公司。

　　9月底，海南首个地市级双碳服务中心在儋州挂牌，为政府写“碳账本”，为企业当“碳管家”。

　　绿电的价值，最终要落到产品的碳足迹上。总部在重庆的思可源（重庆）控股有限公司，把自家最大的生产线设在洋浦，将西南的餐厨废弃油脂炼成绿色航煤，经洋浦港出口欧美，图的是这里还有一条“绿色通道”：将依托洋浦零碳电力和蒸汽，让产品在国际市场上卖得出绿色溢价。

　　政策红利将为绿色产品出海进一步降本增效。海南省商务厅副厅长黄永红介绍，全岛封关后，加工增值免关税等政策加速释放，“零关税”商品税目扩至6600多项。

　　三港合纵，四城连横。双碳定下绿色航向，西部陆海新通道打通物流血脉，海南自贸港释放制度红利。

　　走出会场，嘉陵江畔，晚风微凉，耳边仿佛传来江与海的交响——几百公里外，钦州港的货轮拉响汽笛；更远处，洋浦港的集装箱稳稳吊起。长江的货、平陆运河的货，一路向南；洋浦港的航线，一路向海，一路向绿。

　　（本报洋浦10月18日电）