本报三亚2月23日电（记者郭景水）如何治理三亚交通长期存在的乱象？三亚市交警支队支队长徐冰在接受采访时表示，正在向市政府建议多部门共同推进城区的交通管理。 　　目前，三亚市现有道路250条，总里程1300多公里，机动车拥有量在8万辆以上，加上外地车辆，每天在三亚市区行使的车辆远远超过10万辆。 　　警力不足是三亚面临的一个主要问题。三亚市交警支队目前只有88名民警，但用于路面的交通勤务警力只有38人。按民警管理道路里程计算，每位民警管控道路里程为36公里。 　　三亚市交警支队提议建立交警部门参与城市道路的规划、设计、审批、验收工作机制。建立这项工作机制之后，三亚交警就会省去很多的新建道路前期管理成本。“同时建议增加辅助管理交通的力量，增加交通协管员。”徐冰表示。 　　其次，三亚市交警支队建议建立交通监控中心。徐冰表示，这样一来就可以把大量的警力从路口和繁重低效的劳动中解脱出来，投入到最需要警力、最需要解决的交通管理之中。“这样一方面缓解交警警力不足的压力，另一方面可推动市区道路管理水平的提高。” 　　在优化路网结构方面，徐冰表示，可参考如下方案：一是在河西区建设一条交通主干道，缓解解放路交通压力，解决市区道路交通拥堵的问题，确保进出市区的交通畅通；二是结合新风桥改造，建立新风路立交工程；三是积极研究并在月川桥中行路口、月川转盘、田独转盘等主要交通路口，建立半地下嵌入式交叉立体交通，解决这些路口长期存在的交通堵塞现象。 　　交警支队还建议，调整市区部分公交线路，减轻解放路、新风路的交通压力。同时尽快对公交停车港湾进行规划和改造，加快公共停车设施的规划建设，建议在城区解放路、新风路建地下人行通道。 　　在加强治理方面，徐冰表示，三亚应逐步推行市区道路的“禁摩”工作，坚决打击和查扣在市区道路行使的报废、套牌、无证摩托车，禁止异地和乡镇号牌的摩托车进入市区行使，禁止人力三轮车在市区道路行使。