美国汽车业巨头通用汽车公司美国东部时间6月1日上午8时（北京时间晚8时）申请破产保护。 　　通用汽车属“百年老店”，曾与美国文化水乳交融，如今将作为美国迄今为止最大制造业企业破产案写入历史。 　　通用汽车公司6月1日表示，申请破产保护不会影响其在中国的业务发展。 　　豪赌：奥巴马别无选择 　　美国总统贝拉克·奥巴马定于1日中午在白宫发表讲话，宣布支持通用汽车寻求在法庭仲裁下实现重组。 　　多名美国联邦政府官员5月31日说，通用汽车在破产重组过程中将额外接受大约300亿美元政府注资，以清偿拖欠担保债权人债务以及提供破产保护融资和退出融资。联邦政府先前向通用汽车注资接近200亿美元，以维持后者运营。 　　路透社评论，奥巴马政府决定把通用汽车推入司法速决程序，向这家企业重组追加注入300亿美元纳税人资金，使之增强抗衡亚洲对手的竞争力，这种做法堪称豪赌。不过，考虑到通用汽车在美国有9.2万名员工、是50万名退休人员的直接养老依靠，再加美国失业率不断攀升的现实，奥巴马政府似乎别无选择。 　　押宝：联邦政府持股60% 　　路透社报道，作为500亿美元巨资“押宝”通用汽车的回报，联邦政府将在这家美国最大以及先前全球最大汽车制造商重组后持股60％。 　　另外，加拿大政府、联合汽车工人工会旗下医疗基金和未担保债权人将分别持股12％、17.5％和10％。 　　政府持股比例和注资金额如此之高，使通用汽车破产重组成为美国政府介入私营机构的又一突出案例。 　　奥巴马的助手多次表示，政府要当“抄手”掌柜，既不情愿担任通用汽车的股东，也无意插手通用汽车的日常运营。白宫和财政部一份情况说明写道：“我们的目标是推动企业壮大并持续发展，能够在没有政府参与的情况下尽快盈利，为经济增长和创造就业做出贡献。 　　目标：重组一年后盈利 　　通用汽车打算任命以“妙手回春”著称的阿勒·科克为首席重组官。 　　科克现任咨询机构阿利克斯伙伴公司常务董事，是企业重组老手，曾帮助美国连锁零售企业凯马特公司度过破产保护期。 　　美联社报道，科克将把通用汽车的资产分割成“新通用”和“老通用”两部分。科克领导的管理团队将在通用汽车退出破产保护程序后逐渐关闭“老通用”。 　　如果破产重组成功，通用汽车将成为一家规模缩小、工厂和员工减少、经销商队伍更加齐整的企业。它将保留“雪佛兰”、“凯迪拉克”、“别克”和“吉姆西”4个核心汽车品牌。 　　根据奥巴马政府设定的目标，通用汽车将在重组1年后实现盈利。 　　鉴于奥巴马政府已向通用汽车注入巨资，汽车历史学家鲍勃·埃尔顿认为，拯救通用汽车可能会成为奥巴马遭遇的“越南战争”，“他每转一次身就花掉200亿美元”。 　　卜晓明（新华社供本报特稿）