1908年，通用汽车由威廉·杜兰特组建成立，最初只生产“别克”牌汽车。通用汽车成立初期并购奥斯莫比尔公司，收购“凯迪拉克”、“吉姆希”等多个品牌，1911年开始生产“雪佛兰”汽车。 　　1929年，通用汽车控股德国欧宝股份有限公司，于上世纪20年代打入欧洲、阿根廷、巴西、中国等海外市场。 　　1942年至1945年，通用汽车扩大产能补给战争需要。通用汽车交付了价值超过120亿美元的货品，包括飞机、坦克、船舶发动机、卡车、机关枪、炮弹等。 　　1953年，时任通用汽车总裁查尔斯·欧文·威尔逊在他的国防部长提名国会听证会上说出“为美国好，就是为通用汽车好；反之亦然”的名言。人们后来引用这句话时把它演绎成“为通用汽车好，就是为美国好”。 　　1999年，通用汽车从美国汽车综合公司收购“悍马”品牌，把它经营成通用汽车最赚钱、最具争议的汽车品牌。 　　2001年，罗伯特·卢茨出任通用汽车负责产品开发的副总裁。他有关全球气候变暖的争议性理念促使通用推出新产品，包括“雪佛兰伏特”电动汽车。 　　2005年，通用汽车因105亿美元亏损宣布重组，在此后3年时间内从薪金名册上删掉7万人。 　　2008年，经济衰退和信贷萎缩令通用汽车遭受重创。国会批准向通用汽车和克莱斯勒汽车公司提供巨额紧急援助款。 　　2009年，美国政府赶走通用汽车总裁兼首席执行官瓦格纳，任命弗里茨·亨德森为首席执行官。联邦政府命令通用汽车在6月1日前提交政府满意、工会和90％债权人认可的重组方案，否则只剩破产重组一条路。 　　（新华社专电）