本报北京3月8日电 （特派记者黄晓华）构建我国沿海地区大区域、跨区域旅游合作格局，打造沿海地区一体化的“黄金海岸旅游带”。我省全国政协委员王路，在向全国政协十一届三次会议提交的提案中，提出这样的构想。 　　王路说，我国沿海地区借助良好的地理区位优势、资源优势和政策优势、已经发展了环渤海、长江三角洲、黄河三角洲、珠江三角洲、环北部湾等多个大型经济圈，沿海经济快速发展区域有连成一片的趋势。当前区域经济一体化、便捷的交通体系和区域特色经济等新的资源条件和发展要素，又给沿海地区的旅游业的发展带来巨大的机遇。因此，当前应当充分发挥沿海地区的综合优势，强化区域间旅游合作，以进一步促进沿海地区旅游水平的全面提升和旅游经济的互动发展。　　 　　“在我国沿海地区，特别是环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区，许多城市一直是我国重要的旅游城市，城市之间的旅游合作正在逐步加强。”王路指出，从区域整体看，这些不同区域由于其地理、文化、历史、民俗、经济、社会等因素的多样性和异质性，使其旅游资源和旅游产品具有很强的独特性和互补性，并在各旅游区组团间产生很强的互相促进、互相吸引的作用，从而延长旅游者停留时间，增强对远程客源地的吸引力，也由此造就彼此互为目的地的效应。因此，在上述不同沿海地区，各自丰富、互补的旅游资源将是区域间旅游合作的坚实基础。 　　王路认为，加强旅游合作，共同打造包含以上沿海大经济区域的“黄金海岸旅游带”，能使海岸带区域性旅游产业综合竞争力进一步提升。从而增强对全国的辐射和对世界的吸引。他建议，各个区域应积极融入“黄金海岸旅游带”的大格局中，通过大旅游、大产业、大联盟的联动发展模式，充分发挥区域合作的优势，共同推进我国沿海地区的发展，并带动相邻和内陆区域的共同发展。 　　王路指出，海岸带区域完善的交通体系也为区域性旅游产业合作提供了重要的基础设施条件。我国沿海地区，基础建设在经济发展的带动和支撑下，目前已成为交通体系建设的密集区，航空线路网络、铁路（包括高速铁路）线路网络、高速公路等高等级公路网络、水路交通等密集程度远远高于内陆地区。各个旅游点、区之间的来往往往可以在数个小时或一天内完成，完善的交通体系大大加强了各个旅游城市（区）节点间的联系，为形成相互关联、到达地和出发地前后相继的区域旅游合作的发展提供了基础条件。 　　聚焦全国两会 　　建议