本报海口7月19日讯 （记者郑彤 王勇）连日来，南海网推出“客车超载成交通事故罪魁，治超任重道远”系列报道，引发网络关注。网友们纷纷发帖，就如何整治屡禁不止的超载行为展开探讨并积极地建言献策。 　　6月份，海汽集团连续发生两起因超载引起的客运车辆交通事故。事发后，该集团针对事故中暴露出来的车辆超载及司机安全意识淡薄等问题，进行了认真排查，并制定措施加以整改，对查获的交通违法行为实施责任倒查制度和责任追究制度，逐个环节追查责任。 　　对于在两起事故中暴露出来的超载问题，南海网友们反响强烈，纷纷发帖对超载产生原因及治理难点展开探讨。如南海网友“拂晓”就表示，车主唯利是图、运力调配不均是造成超载的主要原因，而乘客事不关己、执法部门流于形式也是治理的难点所在。他同时对超载的违法成本进行了分析。他说，一辆车运十几个人和运几十个人的成本相差无几，而超载则能赢利多多。虽然《中华人民共和国道路交通安全法》对超载做出了罚款规定。但在实际中，由于“说情风”及“侥幸心理”的存在，超载俨然已成营运车辆增加收入的主要手段。 　　网友“小鸟”则以自己的亲身经历剖析了乘客搭乘超载车的心理。他说，乘客急于赶路的心理也是造成超载的因素之一。在春节等走亲访友的高峰期，他们多数人认为“挤一挤没关系，能到就行”，甚至碰到有交管人员查车时，还会有人发牢骚认为“耽误了时间”。 　　“小鸟”的观点得到了相当一部分网民的支持。而且有关部门也称，群众的漠视纵容了超载行为，也是超载车泛滥的原因，乘车群众应增强安全意识和自我保护意识，拒绝乘坐超员车辆，并积极向运管和交警部门举报超载车辆，对违法车辆形成震慑。 　　但网友“仗剑天涯”却不这么认为。他发帖称，乘客的漠视虽然是个问题，但运力紧张才是主要的原因。他不明白交管部门为什么不投放足够的车辆，却在这里呼吁举报后进行处罚。并认为如果有车坐，而且价格一样，农民兄弟愿意3人去挤1个座位吗？如果能选择，农民兄弟甘愿选择车况差的中巴吗？如果拒绝了，交管部门能派车送他们回家吗？有关部门如此支招，有点“何不食肉糜”的味道。 　　“根治超载要靠加强政府自身管理。”网友“清风”发帖表示，客车超载算不上什么隐秘的违法经营，可就是如此大张旗鼓的严重超载，屡禁不绝，让人对管理部门的举措产生质疑。“该管不管，懒于真管，人情妨碍和利益驱使，使得管理部门形同虚设才是超载的病灶所在。要想禁绝超载，唯有把主要管理部门先管好。” 　　南海网同时推出了一项网络问卷，就 “您认为超载的源头是什么”等问题展开调查。截至今天下午4时，选择“司乘人员欠缺安全意识”、“客车运力不足”、“相关部门监管不严”、“客运公司受利益驱使”的分别占到18.3%、15.1%、34.4%和32.3%。 　　对此，长期关注交通问题的三亚市老教授协会会员陈洪芝在接受记者采访时表示，要解决客运超载问题，首先要加强对运输市场的宏观调控，规范企业的经营行为。节假日超载现象严重，个别线路超载严重都是因为政府或企业缺少调控，没有及时想对策应对原本可以预测的人流量，在做出宏观调控的同时规范企业的经营行为，让企业把好第一关；其次，要加强执法队伍的建设，加强对执法队伍的教育、管理和培育，提高执法人员的执法水平，只有一个好的执法队伍后，才谈得上有法必依；同时，还要像查酒后驾驶一样查超载，查处一个处罚一个，直至吊销驾驶执照，增加违规者的违规成本。