“从海口美兰机场到北京首都机场，花卉最低的空运价格是每公斤1.8元，这在全国是最低的了！” 　　据海口市花卉协会会长余长龙介绍，由于海南是有名的旅游目的地，因此也成了各大航空公司的空运集散地。他说：“送旅客到海南之后，返程时这些航空公司都愿意承运一定数量的货物回去。”除了应季的鱼苗、海鲜之外，海南岛四季常有的花卉产品便成了各大航空公司争相竞运的重头戏。有时，航空公司之间甚至还出现竞相压价的现象，大大增强了海南花卉空运行业的价格优势。 　　余长龙还告诉记者，除了岛内的花卉运输之外，有一个奇特的现象，就是岛外花卉在运输时往往也愿意绕道海南。余长龙说，甚至有事实可以证明，把花从昆明、广州等地发送到海南，再从海南空运到哈尔滨，居然还有得赚，比从昆明、广州直接飞哈尔滨要便宜得多。 　　余长龙分析道：“这是因为昆明等地的花卉市场已经相当成熟，因此相关花卉运输业的市场也较为饱和。”而若是把海南作为中转站，恰好可以弥补这一不足，尤其对具备充足运输条件的海口市来说。 　　目前，运载量更大的火车以及方式更为灵活的长途汽车已渐渐成为了海南花卉运输业的主力。余长龙认为，作为海南岛最北的门户城市以及省会城市，海口市所拥有的机场、火车站和汽车站等交通及中转设施发展成熟、吞吐量大，本身在交通运输方面的优势就已远远超越了其他市县。 　　“无论是运输本岛的花卉产品，还是作为周边花卉大省的中转站，海口市发展花卉运输业的潜力都是不可估量的。”他说。 　　（本报海口8月12日讯）