东环高铁动车组票价时刻表今天公布，动车组与客运汽车的票价PK使我省道路运输龙头企业的海汽集团“掌门人”明显感到：这回“狼”真的来了。 　　快速、舒适、准点率高、运能大是东环高铁凸显的优势，对公路客运企业带来的冲击显而易见，道路运输企业一家独大的运营模式将被打破。 　　“竞争是难免的，我们只有调整经营战略，重新布阵，学会‘与狼共舞’，才能在竞争中谋求发展。”海南海汽运输集团有限公司有关负责人坦言。 　　业内人士李先生说，就速度来说，汽车自然比不上动车组，两者的竞争焦点主要体现在：一是价格，二是方便性。  　　就票价而言，海口———三亚海汽豪华快车票价为77元，东环高铁动车组海口———三亚最高票价为114元，二等座票价95元，而海口东站至三亚动车二等座票价仅88元；从发班密度看，海汽快车基本是20分钟一班，而目前东环高铁基本是一个多小时一班。 　　“从以上两方面看，海汽与东环高铁的竞争已进入白热化。”李先生说。 　　“加强营销，实行差异化经营应是我们的应对策略。东环开通后，我们将根据客流情况，调整和优化班线及运力，为旅客提供更加优质的乘车服务。”海汽运输集团有限公司副总裁林顺雄说。 　　“海汽票价如不调整，恐怕就失去竞争优势。”业内人士坦言。 　　至于海汽票价是否会调整，目前尚无定论。  　　当然，海汽有关人士对这种竞争并不抱悲观态度，理由有三：汽车站一般都设在市中心，方便旅客乘车，而大多数火车站不在市内；其次，东环铁路的发车频率比不上海汽快车；再者，双方的客流有异。 　　有关专家称，东环开通，海汽短期内会有阵痛，但长远来看，将实现互利共赢。 　　（本报海口12月28日讯）