文\海南日报记者 卓兰花  通讯员 张玲 　　海南档案揭秘 　　轻缓地翻阅《佛印南支海南岛写真集》，我们发现，早在昭和16年（即1941年），日军侵占海南时期，在日籍摄影人胜山祐芳的眼中，海南的风光、风情及地理人文风貌，便已如此迷人和让人充满无尽的遐想。  　　2011年岁末，承海南省档案局（馆）的鼎力支持，海南日报记者查阅了《佛印南支海南岛写真集》，揭开了上世纪四十年代初日本人眼中真实的海南的神秘面纱。这是一本较为完整地记录和体现日军侵琼时期海南岛的自然资源、地理概况、气候概况、人口、民族、华侨、农业、工业、交通运输、经济贸易、人民生活、风光、风情及人文风俗等的黑白摄影集。透过海南师范大学教授、留日学者张兴吉的讲述，一些原本模糊的历史细节变得清晰。 　　这是一本由日籍摄影师胜山祐芳拍摄的《佛印南支海南岛写真集》，摄影集出版于1941年4月15日，太平洋战争爆发前的半年多时间里。所谓写真集，是日本人的叫法，也就是我们所说的摄影集。 　　画册用意为何？ 　　摄影集的封底没有标明具体页数，页与页之间也未著页码。从照片编排来看，有些凌乱无序，捉摸不出编辑人池上清德的意图。细细翻阅整本摄影集，发现分类较细，海南的交通运输与搬运、自然风光、风土人情等图片夹杂错落，而拍摄海南的海口、文昌、琼山、定安等地的照片，不是将所介绍的市县齐整地归类，而是穿插在其他内容的图片中，且介绍的侧重点各有不同。 　　海南师范大学张兴吉教授接受海南日报记者采访时认为，从摄影集的图片编排来看，很难说明这本集子是仓促之作。因为集子从编辑到出版、发行，都有一套严格的程序。“这本摄影集，是专程由日本人带回到日本名古屋印刷后，再运回海口出版发行的。” 　　在画册的封底，清楚地注明了审核单位、摄影人、发行兼编辑人、印刷人、印刷所、发行所及出版发行的时间。 “可见当时日本人的严谨与别有用心。在此时出版摄影集，更多的是向日本国民宣传海南这片他们踏上的异国土地的现状，摄影集就是起到扩大宣传所侵占地的目的。” 　　事有凑巧，早在2008年，张兴吉教授就花费305元人民币在网上购得《佛印南支海南岛写真集》一本，只不过，他买的是一本大开本的摄影集。“在海南省档案局所见的估计是个小开本摄影集，这一大一小两个版本的摄影集，出版发行时间同为昭和16年4月15日。（1941年4月15日）”张兴吉说。 　　张兴吉收藏的《佛印南支海南岛写真集》，与之收藏的另一本由朝日新闻社昭和14年6月5日（1939年6月5日）发行的《支那事变写真全辑（五）海南岛·南昌作战》，内容几乎一致，只是少了卷首的海南岛地图，其中也没有彩色照片。 　　张兴吉认为，书名中所谓“南支”的提法不准确，只有广东的内容，不足以称之为“南支”。 　　交通运输与搬运 　　在交通运输与搬运方面，一张介绍渡口的图片中这样写着：“义渡，台湾也有之，是为了便利行人所设的义务渡船。海南岛，比较（台湾）而言，平地居多，故而河流宽阔，因架设桥梁的地方并不多，于是就有众多的渡口。这是从琼山到文昌间横渡南渡江，将每辆汽车（的人）乘船运往对岸的方法。全岛皆用此法，不仅仅有此处。”“海口、琼山、文昌间为首，各方向都开设了交通班车，道路虽大多完好，但（穿越）河流的情况却没有变化。所谓义渡仅可以渡人，而不能渡班车，这里是将班车装载到对岸的船，的确是少见而有趣的风景。” 　　在海南的东部、西部一带，摄影师将镜头对准了交通运输的另一种方式，那就是利用牲畜来运输。“牛车是牛运法之一种，在崖县、陵水、感恩等县的平坦地区最多使用。其二是所谓牛拖法，即将木板穿一大孔，用绳或籐挂在牛头上，进行拖拉的方法。在崖县、陵水、黎峒，是普通的搬运方法。此外，人运法是适用于险峻山地的人力搬运方法，因黎工的搬运费用极为低廉而广泛使用。水运法及船运法则是如字面意义所说。”“在市区，有汽车、人力车，也偶见使用轿子。马很矮小，不适于农耕，可在骑 　　乘、牵引或驮运时使用，儋县、崖县、昌江、感恩各县使用甚多。因饲养方法欠佳，其步伐缓慢，普通一匹马价格仅有二三十元。”（《乘坐与搬运》） 　　当时的海南岛，各地的交通状况都在摄影集里有了一个较为清晰的交代，摄影人极为有心，将当时海南的交通要塞及交通工具以图片的形式，让日本国及其以外的人对海南岛有个直观的认识，这对其于战略性的扩张也是极有帮助的。 　　图片聚焦海口 　　作为重要的出入关隘，海南岛上的海口市一直是当时日军驻扎的重要据点。在《佛印南支海南岛写真集》中，关于海口的图片占了相当大的比例，涉及地理概况、贸易、经济社会发展情况、人口、物产等等。 　　如：“海南岛第一都市，在琼山县之北，南渡江口，当雷州半岛联络之门户，且为与基隆、香港、广州、北海、暹罗、安南、新加坡各港口之间定期航班的中转港，（海南岛）进出口之大半在此集散。本市虽属琼山，民国15年成为独立市，设海口市政厅，面积一平方里，（七七）事变前约有四千三百户，人口五万二千，常住外国人有40人。现在以台拓为首的各种会社纷纷进入，其（职员）人数有800人。 　　市街之中，高楼大厦如云，比肩而立，完全具备近代都市的景观。稍出郊外，也是整齐的田园，在自然的大公园中所呈现的都市之姿，预示着其富足都市的未来。”（《海口市》） 　　“输入物资主要有杂货、棉布、石油、米、白糖、面粉、化学制品等，输出物资有牛、猪、家禽、鸡蛋、牛皮、槟榔、红糖、芝麻、瓜子、籐、盐等，年贸易额达一千数百万元，每年是入超的情况。照片所示是“海口的银座”新兴街。”（《海口市》） 　　“全市商店数量在五百家左右，其中以旅店、布店、洋杂货店最多，米店、海产店次之；唯一的日本人商店胜间田洋行药材店即在此处。（本市店铺）资本甚小，最多者不过二万元。民国23年度营业税征收额有一万四千八百元。”（《海口市》） 　　“琼州（海口）虽由天津条约而开港，而事实上开港则是在1876年在海口设立海关开始，数十年间，不见重大的发展者，皆因港口不良所致。修筑港口的计划虽屡经提出，但得不到实施，因港口的缺陷，加之有滩浅与流激之弊，大型轮船不能入港，故而有如东部清澜开港，则本港必见衰微之说。”（《海口市》） 　　“占尽与大路交通的便利以及南渡江的水利，无疑海口的地位不会骤然丧失，而且今日发展的气氛，全不见旧时的疲态，呈现日益繁荣的状态。全岛交通网完备，市内交通也几乎与台北市一样。因没有铺设铁路的必要，反而促进了汽车业的发展。”（《海口市》） 　　“海口位于南渡江的河口，因泥沙堆积，港口水深不足，故而轮船不得进出。轮船多在海湾中距岸二三海里处停泊，客货的载卸全赖帆船，涨潮顺风要用两个小时，反之，则要五六个小时，如此不便之港口，所以成为本岛商业中心，只是因其当雷州半岛、香港、海防等交通之要冲，且有南渡江水运便利之故也。”（《海口市》） 　　至于画册中还附带介绍了海南琼山的五公祠、文昌的清澜港、海口的秀英炮台，琼海的嘉积、乐会及博鳌港，以及三亚港市及崖县，此外，还用了约16幅图片，较为详尽地展示了海南中部地区黎苗部落，主要是黎族人民生产、生活的场景。最为让人捉摸不透的是，这本《佛印南支海南岛写真集》里，还增刊了广东（即画册所谓的“南支”的部分内容）、汕头，及法属印度支那的一些寺庙、教堂、壁画等遗址及其它。 　　张兴吉认为，增添这些除了海南以外的图片，可能是为了使摄影集丰富多彩，内容繁多，吸引更多日本人来海南。可见，1941年4月出版的摄影集，已经将诸多海南的信息传递了出去，日军对海南的侵占和重视程度已上升到战略高度。 　　乘坐与搬运 　　本版图片选自省档案馆提供的《佛印南支海南岛写真集》