今天上午,在澄迈老城开发区海口港马村中心港区工程施工现场,一个个码头沉箱被安装,工人们正在进行码头主体、护岸、港池疏浚等工程施工,呈现出一片火热的施工场景。
总投资达15.9亿元的海口港马村中心港区计划于2014年3月建成投入使用后,其年吞吐量将达390万吨。“马村港区建成后,将形成未来海口港的中心港区和我省现代化综合性港区,满足海口市工业西移、省会经济圈建设及优化全省产业布局的需要。” 今天,海南港航控股有限公司有关负责人在接受海南日报记者采访时说。
海口市委关于贯彻落实省第六次党代会精神的若干意见提出,把海口综合保税区建成临港加工物流保税园区,海口港马村港区建设则将充分发挥省会中心城市的极核作用,依托马村港和海口综合保税区,与澄迈共同打造新型工业产业链。
区港联动带动
全省港口物流发展
海口港现有秀英、海甸、新海、马村四个港区。而马村港区的建设将更好地带动和辐射海口港口物流经济的发展,同时也将使澄迈和海口港口物流业形成互动,最终促进两地的经济发展。
在马村港和海口综合保税区之间,仅10分钟的车程。该港区的建设将对海口综合保税区提供强大的物流运输支撑,保税区的货物运输可以方便而快捷地到达港口,大大减少物流成本,通过这种区位优势和港口资源,形成区港联动。
一个是将要建成的海南最大的港区,一个是目前海南唯一的综合保税区。随着海口综合保税区的发展,港口物流的需求将显得越来越强烈,而马村港区的建设将为综合保税区的物流配套提供基础性保障,形成临港物流园区,最终形成以园区为载体,以港口为依托的区域联动的产业发展体系。
据了解,海口综合保税区的功能具体包括仓储物流、对外贸易、分销和配送、国际中转等。“这都需要港口作为配套进行物流中转和运输,而海口综合保税区将充分发挥依托马村港区的优势,实施与马村港之间的区港联动,以保税物流为基础,带动保税仓储、配送、国际转口贸易、出口加工等业务的发展。”海口综合保税区管委会有关负责人介绍说。
同时,根据海口未来发展战略,该市将依托马村中心港区,建设海口综合保税区、保税物流园区、出口加工区,重点发展为工业和中转贸易服务的现代物流业,将港区建成马村港大物流园区,到2030年,该园区建设规模达到2.83平方公里,形成集港口、工业、物流及相关服务功能为一体的综合性平台。
形成辐射全省的
现代化综合大港
目前海口港马村中心港区正在加紧建设中,新海港区已经开工,随着这些港区的陆续建成,将进一步完善海口海港功能的总体布局。
据介绍,根据海口港总体规划,马村港将建成大宗货物和集装箱转运中心,主要以承担集装箱、油品、散杂货及危险品运输为主,并做大规模临港产业开发;新海港则将建成大型客货汽车滚装运输专用港区,功能包括车客滚装业务和物流产业;秀英港将建成国际邮轮码头和商业中心,以此推进马村港、秀英港、新海港的功能开发与提升。
根据规划,马村港区规划为海口港中心港区及综合物流园区,可建设50个左右的深水泊位,整个港区吞吐量规模上亿吨。未来马村港区将发展成为以能源、集装箱、散杂货及危险品运输为主,设施先进、功能完善、文明环保的现代化综合性港区,而现有马村港区西南部约14公里海岸线开发利用为港口及临港工业、物流园区。
(本报海口5月20日讯)
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