航空运输是一个十分复杂而且庞大的系统，保证航班正点需要航空公司、机场、空管等多个民航单位的高效协调运作。同时，各种外界因素对保证航班正点的影响也非常大。以北京、上海、广州机场为例，三大机场的旅客吞吐量占全国总量的近40%，其中一个机场遭受雷雨天气影响，都会造成全国大面积航班延误。

　　然而，面对航班延误所造成的经济损失，相比起在欧盟国家有《蒙特利尔公约》可遵循，我国目前则没有统一的延误赔偿标准，因而大部分航空公司是根据自己的实际情况来制订相关措施和方案，甚至出于自身利益对乘客的延误赔偿要求置若罔闻或钻空子。特别是由于航班延误超过4小时才会有相应赔偿，于是，航班延误3.5小时成为航空公司普遍的延误时限；对乘客的赔偿，也因乘客情绪而差异对待，局面显得比较混乱。 （来源：中新网）