丹麦穆勒马士基集团（马士基）、地中海航运公司（地中海航运）以及法国达飞海运集团公司（达飞）在２０１３年１０月签署协议，拟在英格兰和威尔士设立一家有限责任合伙制的Ｐ３网络中心，统一负责交易方在亚洲－欧洲、跨大西洋和跨太平洋航线上集装箱班轮的运营性事务。
虽然该计划在美国和欧洲通过反垄断调查，却没有得到中国商务部的同意，三家公司随即宣布放弃。
中国商务部表示，经过审查，Ｐ３网络中心的设立导致三家航运企业形成了紧密型联营，在亚洲－欧洲航线集装箱班轮运输服务市场可能具有排除、限制竞争的效果。
《华尔街见闻》网站报道说，这次中国商务部对Ｐ３说不，显示出随着国际贸易地位提升，建立国际并购审查制度才6年的中国在国际商业并购事务中掌握了越来越多的发言权。
