有关方面对迁改也给予鼎力支持。海南电网公司专门成立迁改工程设计方案评审小组和迁改工程启动验收工作组，统筹安排停电计划，最大限度减少错峰限电；对停电造成供电面影响大的迁改点，省工信厅则严把停电关，将停电对企业生产和群众生活的影响降到最低；对迁改涉及的征地问题，省国土部门及沿线市县政府也给予大力配合。海南高速铁路公司、粤海铁路公司在“三电”迁改办理跨越铁路手续方面给予大力支持，现场施工配合到位。

　　为加快推进迁改，省跨海办（铁路办）建立了领导分工责任制，专门成立了两个突击工作小组，由办领导带队，驻扎一线现场，边排查、边督促、边协调解决问题。

　　“省跨海办在迁改过程中起到了统筹协调的作用，每周都派人到现场协调解决迁改中遇到的问题。”中铁二局海南铁路工程指挥部党工委书记兼副指挥长刘清华说。

　　争分夺秒 攻坚克难

　　挖掘机伸长巨臂开挖土方，运载车来往穿梭，施工现场一派热闹景象。这是西环高铁临高车站施工现场一景。

　　“福洛I、II线高压线路10月完成迁改，使西环高铁临高车站的土石方建设得以顺利推进，目前土方开挖基本完成。”中铁21局海南西环二标征地拆迁办主任熊宁说。

　　可以说，在西环“三电”及管线迁改中，高压电力迁改是重中之重，也是难“啃”的硬骨头。

　　“全线35KV以上高压电力迁改共有94处，共有292个塔基，点多面广。持续高温和雨天，增加了迁改的难度，两次台风整整影响了1个月的工期。”刘清华说。

　　为此，中铁二局勇于担当，精心组织施工，攻坚克难。今年3月28日，中铁二局接手高压电力线路迁改任务后，便投入到紧张的前期设计勘察大战。4月28日，施工队开始进场施工。从今年8月起，该局增加了人力、设备和资金的投入，人员从400多人增至900多人，高峰期施工人员达1100多人，迁改进度明显加快。

　　然而，电力迁改遇到的困难令人难以想象。“有的地方吊车无法开进，设备则靠人工抬进去，苦累不堪。”中铁二局海南铁路工程指挥部安全总监兼副指挥长宋来说。

　　宋来介绍说，福洛I、II线迁改的高压线塔基共有23座，其中4座塔立于临高县博厚镇美所村委会两个村庄的田洋中，施工难度大，靠人工开挖基础，材料全靠人力运进去。该迁改工程从7月底施工，至10月11日完工，耗时两个多月，是迁改难度最大、历时最长的一个工程。

　　大局为重 助力迁改

　　“中海石油管道输气有限公司等相关产权单位对西环‘三电’及管线迁改十分重视，各方面都很给力，为西环建设助力加油，体现了大局意识。”郭保红对此深有感触。

　　郭保红举例说，中海石油管道输气有限公司在管线迁改方面带了好头，在迁改费用尚未达成一致的情况下，他们以大局为重，第一时间启动迁建工程设计及设备材料采购，先行启动皮波河特大桥油气管道迁改。

　　中海石油管道输气有限公司副总林庆光介绍说，公司投入200多人和50台套设备进行油气管线迁改，多点并进，加快迁改。从今年6月中旬至11月1日止，涉及该公司的10处迁改点（总长5.77公里）已全部完成。

　　其他各产权单位也积极落实迁改组织方案，配合中铁二局组织实施迁改。海南省军区通信部门、广州军区第二通信总站主动统筹协调项目沿线涉及的部队通信光缆迁改；移动、联通、电信公司和有线电视公司也主动派人到一线，衔接迁改方案，合理安排线路驳接，通信光缆和有线电视线路的迁改十分顺利。

　　正是企业以大局为重，以一刻也不耽误的精神助力迁改，最终跑赢了一场艰难的迁改“接力赛”。（本报海口12月10日讯）