第九代索纳塔是北京现代推出的新款B级车，不仅是北京现代汽车技术的集大成者，也是当前中国市场B级车佼佼者。日前，记者应邀体验驾驶1.6T第九代索纳塔，从海口南海大道到美兰机场跑了个来回，全程感受是两个字：轻松。

　　记者坐进驾驶位，发现陪同的试车员李威已在副驾驶位上翘着二郎腿等，给人感觉这车空间挺宽松。“在B级车中，第九代索纳塔车身算是比较大的。一般情况下，B级车的轴距不超过2.75米，C级车的轴距不超过2.85米，而第九代索纳塔轴距达到2.805米。”李威说。

　　系好安全带，记者找点火钥匙插口，但没找到。李威伸手过来，轻按方向盘旁边的一个键，车身轻微抖动一下，发动机启动了。李威说，这款车是七速自动挡双离合变速器，智能化程度也比较高，比如，无钥匙进入一键启动；开启电子手刹，红灯时不用挂挡位，也不用拉手刹；上高速后启动定速巡航，不踩油门照样跑。

　　轻点油门，车子缓慢启动。李威按了一下电子手刹键：“等会儿停车时，踩刹车即可，不用挂挡位，也不用拉手刹。”在第一个路口红灯处，记者踩刹车后放开脚，车子果然不再动。绿灯时，轻踩油门，车子又立即启动。

　　上到绕城高速后，记者感觉没怎么踩油门，车速就冲到了120公里的时速。同时，感觉方向盘变得有点重。

　　“这款车采用的是涡轮增压发动机，虽然只是1.6T排量，但动力相当于自然吸气发动机2.0L排量”，李威解释说，由于是七速自动挡双离合变速，挡位切换顺畅，所以提速几乎没什么感觉；方向盘突然变重，也是一种特别设计，方向盘轻重随速度变化，低速时方向盘变轻，高速时方向盘变重，目的是让驾驶更安全。

　　上高速不久，李威又按了方向盘上两个键，并让记者把踩油门的脚松开。将信将疑松开油门后，记者发现，车子照样在跑，而且是匀速的，手只需扶着方向盘，脚得到解放。

　　“这是定速巡航，对常跑高速的人来说，非常方便，不必全程脚踩油门。”李威说，最高配置的第九代索纳塔还带有自适应巡航功能。只要开启这项功能，前面车子提速它提速，前面车子拐弯它拐弯，前面车子急刹它急刹，完全不需要人来操作，达到“无人驾驶”状态。

　　不过，在驾驶过程中，记者也感觉到，这款车在启动时有点柔，甚至不如A级车灵敏。

　　李威说，启动有点慢，是涡轮增压发动机汽车的共同特点，原因是这种发动机比自然吸气发动机多一个装置，汽油燃烧有个迟滞过程，但只要燃烧起来提速就非常快，“第九代索纳塔有涡轮增压发动机，也有自然吸气发动机，消费者可以自由选择。”