7月9日，对海南车市来说，是个特别的日子。英国原产2辆路虎揽胜汽车，通过海口港区汽车整车进口口岸入琼，标志着平行进口车政策在我省正式落地。不过，记者采访发现，平行进口汽车虽有价格优势，但对省内车市的影响仍然有限。

　　进口整车直接入琼

　　经过多方争取，去年7月1日，海口成为国务院新批准的五个汽车整车进口口岸之一。作为汽车整车进口口岸承建单位，海口市随即投入3000多万元，按照国家标准，在海口港区建成整车进口口岸，今年6月11日通过国家验收。

　　有统计资料显示，2014年，我省进口汽车全年销量不到1万辆，海口港区整车进口口岸占地面积32亩，设计年通过进口车3万辆，完全能够满足省内市场需求。

　　海口综合保税区经济发展局副局长吴涛说，整车进口口岸建成后，有资质的经销商都可以通过此口岸经销进口汽车，结束了省内买进口整车要经天津、大连等地长途转运的历史。

　　平行进口价格优势明显

　　海南汽车行业协会秘书长赵蜀宁介绍说，以前海南平行汽车进口都是从天津、大连等口岸进口，再转运至省内，跨越琼州海峡、运输路程远、物流成本高、耗时长，制约了海南进口车市的发展。平行进口汽车不经过中国总代理引进，而是通过其他渠道直接进口，省掉了不少中间环节，汽车成本相对较低。据了解，此次海口港区整车进口口岸入岛的路虎揽胜汽车，海南市场价每台105万-108万元人民币，此次通过汽车整车进口口岸进口入岛，预售价将降至95万-98万元人民币。

　　据测算，一般情况下，平行进口车的价格比正常进口车价格低15%至30%。

　　对车市影响仍然有限

　　海南建成整车进口口岸，虽然被多方寄予厚望，但是有业内人士认为，这一举措在短期内对省内车市影响有限。

　　海南福德汽车集团市场总监邹勇说，平行进口汽车虽然有一定的价格优势，但与目前市场销售的进口“中规”汽车版本不同，加上售后服务存在一定的困难，短期内不会对现有进口汽车市场产生太大冲击。

　　吴涛说，在整车进口口岸经销平行进口汽车，并非一件容易的事。经销商不仅要获得相关资质，有国外汽车经销商授权，还要有一定的资金实力。目前，海口港整车进口口岸虽然投入运行，但是要做大做强，还需要省有关部门进行政策配套，短期内，平行进口汽车不太可能大量进入省内。

　　据了解，海口综合保税区正大加大招商引资力度，设立汽车整车进口通关“绿色通道”，为企业节约时间和物流成本，力图通过汽车整车进口口岸建设运营，加快形成国际贸易和产业物流的集聚与带动效应。目前已有4家进口车经销商在综合保税区注册登记。