海口交警透露，海口市目前已成立电动车专项治理小组，将针对电动车顽疾进行专项研究。从交警层面上升至市级统筹综合治理的层面，显示出要与电动车“死磕”的决心。（7月16日《南国都市报》）

　　海口市电动车的治理必须要上升到宏观层面，再也不能头痛医头、脚痛医脚。据悉，海口市上牌电动车的数量已经超过了40万台，这还不包括未上牌的超标或不超标的电动车数量，而2014年海口市常住总人口为220万人，这表明约占常住人口20%的人口骑电动车出行，已经成为海口市民的主流出行方式之一。这就要求我们必须要从更高层面上来统筹解决电动车出行所造成的种种问题，这也是事关便捷出行的民生大问题。海口市成立电动车专项治理小组，就是正视这一大众出行问题的表现。

　　当前电动车违法乱象过多，既说明了部分电动车驾驶者缺乏守法意识和安全意识，也在一定程度上暴露出管理部门管理不足、管理效果不佳等问题。如日前，海口市对电动车乱象进行整治时，一些逆行人员表示不逆行绕太远，为了方便，愿意接受罚款。对于这样花钱买不来教训的市民而言，罚款真的能够替代安全教育、法规教育吗？相关执法单位若仅仅只是罚款了事，违规者的守法意识与安全意识如何提高？当对电动车的违规治理紧一阵松一阵时，一些市民只会把被罚当作倒霉，而不会去深刻反思其行为的危险性。方便与安全如何取舍，既需要违法者去深思，也需要相关部门通过提高管理手段、改进管理方式、强化管理力度来回应并解决。

　　在治理违法乱象之外，我们也需要优化电动车的出行生态。在海口公共交通通达化、便捷化还不够的当下，我们必须要尊重骑电动车出行人群的需求和意愿，改善他们的出行方式。一段时间以来，我们的交通规则、道路规划等诸多措施对电动车都存有“偏见”，强调管理多过服务。骑电动车出行的多为城市里的中低收入人群，但他们对于便捷化的交通有着同样的需求。比如说，管理部门管理电动车逆行的同时能否优化调头口的设置？能否多设置一些允许电动车推行的天桥？交警部门对电动车乱象进行整治的同时，能否也加大力度整治违规占用非机动车道行驶、停车的机动车？城管部门能否联动整治在非机动车道上占道经营的行为？

　　在电动车治理上，我们需要做的还有很多，除了需要交警部门在电动车乱象治理上“对症下药”，常态化治理；还需要多部门的联动管理、综合管理，不断优化电动车出行生态；更需要各方聚力，加强对电动车骑行人员的安全教育、法制教育、文明教育的力度，唯有如此，才能让电动车与机动车、行人和谐共享便捷交通。