在文莱有一位家喻户晓的著名侨领，多年来他一直热心公益、关注祖国发展，他就是被誉为“文莱船王”的关英才老先生。今天，记者有幸在文莱经济重镇马来奕市专访到了现年93岁的老先生，作为老船王，他为海南发展海上转口贸易道出了自己的真知灼见。

　　“我是1937年‘七七事变’那一年离开家乡广东开平下南洋的。”见到从祖国来的采访团，老先生就打开了话匣子。作为一个农民子弟，小学毕业后不久，年仅15岁的他就独自漂洋过海到东南亚谋生，先后在印尼、马来西亚、新加坡等地漂泊，最后落脚在太平洋岛国文莱。

　　当时，日寇铁蹄在中国的大地上肆意践踏，中国人民奋起反抗。关英才虽然身居异国他乡，但无时无刻不牵挂祖国，不知疲倦地为祖国的命运奔波，20岁就在文莱担任爱国青年会主席，一边从事繁重的体力劳动，一边积极投身抗日救亡活动，广泛发动海外华人捐钱捐物抗日救国。在最艰苦的时候，他总是面向家乡的方向为自己鼓气：“我要在外国人的地方创出一番事业，为中国人争光。”

　　1945年日寇投降后，在当地打拼已久的他，开始步入事业的春天。他先是在马来奕创建了自己的首个公司马来奕电器公司，随后又创建英才建筑公司。到1974年，他又兴建文莱海源酒店，创建马来奕船厂和金海船务公司。以后，他在东南亚的事业如日中天，不断扩大，被誉为文莱“船王”、“东南亚实业巨子”。

　　他曾多次到海南考察，因此对海南有着深厚感情。他对海南近年来的发展感到欣慰。作为在海上航运业和酒店业打拼多年的行业巨子，他对于海南发展海上转口贸易有自己的独特看法。

　　“做海上转口贸易不能心急，要稳扎稳打！”老先生思路非常清晰。他认为，海南要发展转口贸易，必须首先与国际性大转口港建立密切联系，在适当时候开通直航航线，虽然目前海口已经与香港开通了直航航线，但这还不够，还要加强与新加坡等其他国际大港的航运联系；其次要做好这些大港的喂给港口，将自身的货物与需求与大港直接对接，逐步做大；还要深挖自身和周边货源和进口需求，做大自身的港口腹地。

　　在关英才看来，类似海口、洋浦等后发港口想要发展，不仅要拥有良好的地理位置和广阔的腹地，还要通过深挖潜力和政策扶持来降低运输成本。依靠这些竞争优势养活自己，把散杂货的吞吐量慢慢做起来。当地政府还要大力将配套产业链慢慢做大，把临港产业做起来。通过这些方式，慢慢发展成支线港。“一个港口想要发展成新的转口贸易港口，需要几十年甚至几代人的努力。”（本报文莱马来奕7月21日电）