实习生 周夏茜 通讯员姜懿

　　在海上时，他的“办公室”是小小的缉私艇驾驶台，“卧室”是20多个人挤在一起的狭小船舱，常年与烈日相伴，陪狂风共舞。尽管如此，看水踩点、指挥跳帮、调查取证，他都是身先士卒。近到码头基地附近的航道，远至北部湾甚至更远的西沙，都留下了他指挥缉私和海上维权的辛劳足迹。他就是海南省海警总队海缉处46059艇中队长兼艇长刘建军。

　　在海上缉私处素有“缉私急先锋”之称的他近日获得海南省五一劳动奖章。面对新的荣誉，刘建军感到更强烈的责任感，“把海上缉私工作做得更好，这是我此刻最大的心愿。”

　　10年缉私累计

　　查获亿元走私货物

　　今年43岁的刘建军已经与大海打了20多年的交道，开过远洋货船，10多年前加入海南海上缉私队伍，担当缉私艇艇长。黝黑的肤色记录着其长期在海上工作的痕迹。

　　说起工作，刘建军从不叫苦，却总是津津有味地叙述着一次次的海上缉私经历——

　　有一次，两艘从越南走私成品油的船怕被缉私人员发现，在中越边界迂回想尽办法欲脱离缉私人员的追踪，“走私分子很狡猾，我们守了一整晚，在早上6点半逮住了他们。”

　　有一次，一艘船从湛江出发，准备走私化肥到越南，“我们当时预判这艘船是准备走私货物的船，便一路尾随，最后在中越边界线附近的地方截住了这艘船。”

　　10年里，刘建军带领的缉私艇年年成绩名列前茅，累计查获案件数十宗，案值高达人民币近亿元。

　　不要月薪上万

　　坚守缉私岗位

　　海上缉私条件艰苦、环境恶劣，很多人一旦有机会离开海上缉私岗位，便不愿再回头。但刘建军却偏偏爱上了这一行，守着每月几千块钱的工资，硬是没想过要离开那十几平米的驾驶台。

　　省海警总队海缉处政工科科长林洪很钦佩刘建军的爱岗敬业精神，“凭着万吨级的大牌船长证，刘建军完全可以到远洋公司当每月拿上万元甚至数万元高薪的货轮船长，但他却一直坚守在海上缉私一线。”林洪认为这种精神很值得学习。

　　凭借过硬技术

　　生死关头把稳船舵

　　由于工作突出，刘建军2003年6月被海口海关授予个人三等功1次；2004年8月被共青团海南省委评为海南十大杰出青年岗位能手；2010年由于个人连续3年年度优秀而荣立个人三等功1次；该年度内参加缉私行动获得集体嘉奖3次；2014年6月被海口海关缉私局授予个人三等功1次。

　　在海南，从事海上缉私工作的人不少，为何刘建军能屡屡获奖记功？在刘建军的同事们看来，这与他的苦干巧干、机变果敢分不开。

　　看着雷达上的“芝麻点”，就能判断出哪些是正常的渔船，哪些是走私船——大家所说的这个能人便是刘建军。为什么能作出准确的判断？刘建军将这归功于长期观察的摸索和积累经验。

　　谈起刘建军，他的同事们无不回忆起去年7月在西沙经历的一场生死劫。当时，刘建军等人赴西沙参加南海维权行动，在海上执勤40多天后，回程时船艇舵机发生严重机械故障，且当时海上风大雨大，船已经达到了抗风极限。舵机故障等于船艇失去了方向，在这一生死关头，果敢的刘建军凭着过人的技术，硬是将船艇开了10多个小时，成功使船艇安全返回基地。由于在行动中表现突出，去年8月他被中国海警局授予个人三等功1次。

　　（本报海口8月4日讯）