内容提要

　　以时间为经，钦州见证过繁华的海上贸易和频仍的边关战患；以空间为纬，钦州三面环陆，南面向海，挽起东盟七国。

　　同样是依偎在湛蓝的北部湾畔，同样是拥有深水良港，同样是紧盯临港经济发展，同样是处在经济后发地区，与海南隔海相望的钦州在“一带一路”上的坐标日渐清晰，成为北部湾经济区开放开发的核心区、国家面向东盟开放合作的重要门户。

　　穿越时空的经纬，钦州崛起的秘诀是什么？有哪些经验值得海南借鉴？海南“千年古丝路 又闻驼铃声”一带一路大型采访报道团将钦州作为广西壮族自治区采访的第一站，借以探寻答案。

　　从“末梢”到“枢纽”

　　发挥港口优势打造立体交通网络

　　浪涛奔腾激荡，潮汐万年涨落。浩瀚的北部湾，万顷碧波，奔腾入怀。 

　　清晨，太阳初升，“海上巴士”往来穿梭，汽笛阵阵鸣响，唤醒钦州港。 

　　海风阵阵。希腊籍货轮多利克号破浪而来，停靠在码头泊位上的马耳他籍货轮则忙着卸载入境的数万吨大豆。一旁，印度尼西亚籍的如意船则已经清货，静靠岸边。两艘巴拿马籍货轮则拉响汽笛，缓缓离港…… 

　　钦州，古代海上丝绸之路的重要始发港之一，早在汉代便与东南亚发展商贸往来。如今，已建成码头泊位80个，其中10万吨级以上泊位10多个，30万吨级主航道和30万吨级油码头相继竣工，正成为中国为数不多，对外开放平台最集中、政策最优惠的国际型潜力大港，大批海外客商“趋之若鹜”，前来投资掘金。 

　　“钦州潜力在港，后劲在港，未来在港，发展的龙头也在港口。”钦州市发改委主任谢立品说，发展港口经济、打造重要门户，庞大的航线网络不可或缺，钦州正在围绕促进区域互联互通，加快连接港口、延伸腹地的大通道建设。 

　　经济学理论认为，港口在性质上属于服务业，依附于生产制造及商贸业而存在。“打通港口和集疏运体系，形成四通八达、立体、快捷的交通网络，发展才能气血通畅，形成大港口，促进大物流，聚集大产业。”谢立品介绍，现在钦州境内有7条高速、5条高铁交汇，拥有广西沿海最大的铁路编组站，是北部湾沿海高速铁路网的中心枢纽和广西沿海交通主枢纽。港口吞吐能力超过1亿吨，开通至韩国、新加坡等20多条商贸班轮航线，形成覆盖东南亚港口以及中东、非洲和欧美主要港口的远洋直达航线网络。 

　　目前，钦州以“北部湾集装箱干线港、北部湾临海核心工业区”作为战略定位，根据规划，到2020年，力争港口吞吐能力达到2亿吨，基本建设成为面向东盟的区域性国际航运中心。

　　变“边陲”为“支点”

　　打造国家级平台承接产业转移

　　2000多年前，舟楫扬波，中国的船只远赴东南亚各国；这是一条经济之路，也是一条友谊之路。 

　　钦州保税港区、钦州保税港区整车进口口岸、中马钦州产业园区、国家级钦州港经济技术开发区……近年来，钦州成功搭建一系列面向东盟合作的国家级开放开发平台，极大地提升了钦州在国际区域合作的战略地位和作用，为钦州打造面向东盟的国际产业合作高地创造了良好条件。 

　　一侧是马来西亚的标志双子塔，一侧是钦州的标志白海豚，在中马钦州产业园区内一组雕塑傲然矗立。中马钦州产业园区，是中国与马来西亚政府合作共建的第一个园区，也是继中新苏州工业园区、中新天津生态城后我国第三个中外两国政府合作的园区。园区内，工程车辆穿梭来往，建设场面热火朝天。 

　　“自2012年4月1日开园起，中马钦州产业园区以及中国与马来西亚政府所开创的合作模式，被赋予重任——成为中国政府推进‘一带一路’战略的先行探索和积极实践。”中马钦州产业园区管委会常务副主任高朴表示。 

　　离中马钦州产业园区不远处，是钦州另一大开放合作平台——钦州保税港区。港区的外贸码头，来自印尼、越南等地的“海运煤”“海运矿”源源不断地运入。 

　　“去年，进口来自澳洲、南非、印尼等国家的金属矿石187万吨，同比增长70%，钦州保税港成为我国最大的锰矿交易市场及南方重要的矿石集散基地。”钦州保税港区管委会副主任王文远介绍。 

　　谢立品表示，钦州深度参与“一带一路”建设，逐步构建起践行国家战略、支撑西南中南开放发展的战略支点之一。未来，钦州将以重点园区为载体，承接国际国内产业转移，重点发展石化、装备制造业等产业，打造区域大型临港产业的重要基地和国际产业合作高地。

　　掘“优势”开“门户”

　　借力“一带一路”拓展造梦空间

　　斗转星移，阴差阳错，历史上频发的战乱和微妙的地缘政治关系，使钦州在宋代以后没有选择广阔无边、文明进步和自由贸易的大海，却选择了千年寂寞和封闭的大山。一度淡出国际贸易主航道，沦为内海小渔港。 

　　“海洋精神在钦州人骨子里代代传承，钦州再也不能走以往封闭、保守的老路。”谢立品说，“一带一路”重大战略机遇给钦州发展带来了新的活力，钦州将抢抓这个难得的发展机遇，力争成为北部湾经济区开放开发核心区、国家面向东盟开放合作的重要门户。 

　　的确，当钦州不可复制的港口、区位优势与众多的开放大平台融合叠加，钦州蛰伏已久的发展潜力源源而出： 

　　外贸进出口总额、港口货物吞吐量增长居广西第一位；规模以上工业产值增长27.4%，排在广西第二位；GDP增速、招商引资到位资金总量名列广西前三……今年，钦州经济社会发展延续着“撑杆式”跳高、“跃升式”发展态势。 

　　“十三五”规划中，钦州将建设中国—东盟农产品大市场、中国—东盟国际商贸城、北部湾国际汽车城等一批面向东盟、服务西南中南的大宗商品交易中心，以跨境金融业务为重点，创新发展离岸金融、航运金融、贸易金融、汽车金融等特色金融服务，争取引进设立中国—马来西亚合作银行、中马证券公司、金融租赁公司、财务中心等专业金融机构，建设面向东盟的进出口商品交易集散基地和区域性金融服务中心。 

　　潮涨潮落亘古不变，万事万物变动不居。城市的发展不会始终风平浪静，寻找一条发挥自身优势的道路才能生生不息。拂去岁月的沧桑，钦州这座位于中国西南海岸线“尾端”的港口城市，昔日的边陲之地、末梢之所，正在“一带一路”建设中紧盯大海的方向。 

　　（本报钦州11月25日电）