■ 本报特派记者 李关平 柏彬 丁静 周晓梦

　　11月23日，广西壮族自治区钦州保税港区，龙门塔吊林立，集装箱排列整齐，一派繁忙的景象。

　　钦州保税港区管委会副主任王文远表示，随着中国与东盟国家的合作不断深入，作为西南地区出海大通道、并享受“境内关外”特殊政策的钦州保税港区，已经成为中国西南、中南地区对外开放的重要窗口。

　　“钦州保税港区周围，布局着中马钦州产业园区、川桂临海产业园、湖南临海产业园等一批面向国际、服务国内的临海园区，背靠西南、中南地区腹地，依托强有力的产业支撑，钦州保税港区‘窗口效益’正在日渐凸显。”王文远说。

　　海南洋浦保税港区是国家批准设立的第四个保税港区。王文远向海南丝路行采访团介绍，钦州保税港区封关运营前，他曾前往洋浦经济开发区取经，学习关于保税港区的建设及封关运营经验。

　　“随着国家‘一带一路’战略的实施，钦州保税港区将发挥面向东盟的国际大通道作用，希望钦州和洋浦两个保税港区能加强合作，共同构建面向东盟国家的航运体系。”王文远激动地说，钦州保税港区依托西南、中南腹地，洋浦拥有靠近国际主航道优势，希望两个保税港区能多层面、多领域开展合作实现共赢，一起拓展航线航班，推进国际外贸航线和货源培育聚集，增强北部湾国际航运物流服务功能，共同开辟中国—东盟海上穿梭巴士和无水港网络，构建国际集疏运体系。

　　（本报钦州11月25日电）