近日，在夏季达沃斯论坛上，国家发展和改革委员会主任徐绍史透露称，“政府正在考虑取消50%外资持股上限”。消息一出，汽车行业合资股比是否放开的讨论再次被推上风口浪尖。

　　其实50∶50的合资股比限定是出于对民族工业保护的需要，同时也希望通过外国资本的进入，达到“市场换技术”的目的。

　　随着我国汽车工业的发展，放开合资股比的声音不断出现。2013年11月，商务部提出，未来将进一步放开汽车等一般制造业领域的外资准入限制，包括放宽外资在注册资本、股权比例、经营范围等方面的限制。

　　今年，在北京车展期间，工信部部长苗圩也表示，合资股比放开已进入倒计时阶段，长则8年，短则3-5年就会放开，车企要用这个时间段增强自身实力。

　　另据了解，在6月中旬第25轮中美投资协定谈判中，也涉及了车企股比问题，中方面临的压力也越来越大。这也将成为中国放开汽车合资股比限制的原因之一。

　　此次，作为这一政策制定部门的发改委高层对取消合资股比上限的公开表态，再次让这个讨论多年的问题有了更为明晰的答案。 （新京）