据了解，超限运输是指在公路上行驶的各种机动车辆装载货物超过相关规定限值的行为，该行为对公路和桥梁危害很大，同时带来极大的交通安全隐患。今年以来，为严厉打击超限运输行为，省公路管理局通过规范化管理、加大宣传力度、强化联合治超、开展警示教育等工作，取得了较好的效果，有力地维护了我省公路的路产路权。

　　省公路管理局还特别针对今年6月29晚海南广播电视总台“承诺与兑现”第三场直播现场曝出东线高速美仁坡治超劝返点工作人员脱岗问题，采取启动问责程序问责有关人员、召开路政队伍风纪整顿大会、建立指纹打卡上班制度以及明察暗访等措施，对当前路政队伍存在的突出问题进行整顿。

　　今年6月，全国公路养护管理工作会议通报了“十二五”全国干线公路养护管理检查结果，我省普通干线公路在全国综合评比中排名第14位（不含直辖市），较“十一五”进步10位，省交通运输厅被授予“公路养护管理工作进步单位”荣誉称号，是我省自1995年参加公路“国检”以来首次获得交通运输部授予的荣誉。

　　“公路治超涉及道路交通安全，应与安全管理责任机构一样，明确各级政府的主导责任和有关部门职责。”省公路管理局局长刘文告诉记者，目前我省治超工作还存在不少问题和困难，主要还是依靠公路、交警和运管等部门的联合行动为主，涉及其他部门的货物源头治理工作尚待加强。

　　据介绍，目前省公路管理局正在努力协调和建议从省政府和市县政府两个层面成立专门治超领导机构，建立各有关部门和各市县政府通力合作机制，同时建议建立货运企业及从业人员信息系统和信誉档案，从源头治理超限运输。

　　刘文说，关于近期社会比较关注的海口东山和美仁坡治超劝返点问题，由于东山和美仁坡一带的非法采砂场已被取缔，继续采用被动值守治超劝返的方式既占用过多执法资源， 又易造成交通拥堵，影响群众出行。为此，下一步该局将根据实际情况采取“交叉执法、错时执法、固定与机动相结合执法”的积极有效方式，不断强化东山和美仁坡一带的公路治超工作。