朱航还记得，天舟一号货运飞船发射前5小时，在近60米高的塔架上，他和队友正为天舟一号货运飞船做最后的总装工作，“心都提到了嗓子眼。”

　　矗立着的塔架微微晃动，“90后”的朱航深吸一口气，1颗、2颗、3颗……把货运飞船舱门上的52颗螺钉一一拧开。

　　揭开舱门“装货”、拧上螺丝封舱，2个多小时的工作中，朱航和队友屏气凝神，配合默契，让这惊心动魄的工作“一气呵成”。

　　这是一群雕刻梦想、“组装”飞天重器的年轻人，平均年龄33岁，他们是航天科技集团公司五院总装与环境工程部神舟总装班组。

　　匠心传承：航天器的“产房”

　　神舟总装班组日常工作的地方，是北京航天器总装大厅。这里温度、湿度、清洁度恒定。任何人进大厅，都要经过严格的审批登记，换上专用衣帽，在风淋门里吹风除尘才能小心翼翼地进入。

　　中国200多个航天器的总装、专业测试和空间环境试验工作先后在这里完成，从深空探测、科学试验，到通信、遥感、导航卫星，可以说，这里是中国航天器的“产房”。

　　在这里，神舟总装班组的工匠们，用自己的双手，打造出神舟系列飞船、天宫一号、天宫二号、天舟一号货运飞船等10多个载人航天器，将我国11名航天员送入太空并安全返回。

　　这里，走出了给航天员关舱门的特级技师孙占海，有“永不停歇的发动机”之称的高级技师姜旭，有最能管事的副组长郭树海，有“跟自己过不去、死磕到底”的班组长张舸，有“既有高颜值、又有高本事”的美女高级技师王颖……这是一支传承有序、不断成长的队伍。

　　2016年圆满成功的神舟十一号任务中，青年人贾海利、张亮已从老师傅孙占海手中接过了为航天员关舱门并送去出征前最后祝福的重任。

　　“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献”的载人航天精神，在这里诞生、传承。

　　匠心磨砺：精益求精保成功

　　今年34岁的张舸是神舟总装班组的班组长，曾担任神舟十一号飞船总装操作指挥。

　　他记得，在神舟十一号飞船总装任务中，他和队友需要完成共计40余册工艺文件中规定的1181道工序，涉及工步数超过15000步，落实到工步动作更是高达近80万次。这80万次操作，一次都不能错。

　　多年来，神舟总装班组始终坚持创新总装工作方法，在载人航天器研制过程中解决了100余项总装技术难题，确保了载人航天研制任务的顺利开展。记者 白国龙　

　　（据新华社北京5月4日电）