近日，一则《太行深山有趟先上车后“打票”的“慢火车”》的新闻报道引发社会关注。报道讲述的是一列从河南新乡开往山西长治的“慢火车”。它开通于上世纪50年代，穿行于太行山深处，一直默默肩负着这一地区居民的交通出行任务，因票价亲民（最便宜的车票仅3元），被很多当地人亲切地称为“家门口的列车”。

　　其实，全国很多地方特别是一些偏远地区，如此票价亲民的“慢火车”还很多。虽然按照市场规律，这些不盈利的线路早就应该停止运营，但它们却是很多偏远地区与外界联系的唯一通道，是这些地区的交通命脉。维护社会公共利益和市场利益之间要有一个平衡点，满足不同层次人群和地区的需求仍然是社会需要关注的重点。区域发展和地理交通条件有别，使得很多地方的人们依然需要这样的“慢火车”。在这里，也要为运营维护这些兼顾公益属性线路的铁路部门点个赞。