近期，共享汽车品牌EZZY宣布解散和TOGO（途歌）获B轮融资的消息几乎同时发布，共享汽车行业竞争不断加剧。

　　今年以来，共享汽车逐渐成为新风口，互联网企业、传统车企和经销商集团等纷纷加入。据不完全统计，目前全国共享汽车总体注册企业约为340家。

　　多位业内人士接受记者采访时表示，如何实现盈利是共享汽车平台发展的首要难题。普华永道思略特咨询公司合伙人彭波认为，共享汽车在短期内靠较低的单价实现盈利比较困难，未来必须提高单车的使用率。

　　共享汽车行业竞争加剧

　　10月23日，在北京地区运营的共享汽车品牌EZZY突然宣布公司解散。根据资料显示，EZZY这家汽车智能共享平台在去年3月才在北京正式上线。

　　而就在第二天，共享汽车品牌TOGO途歌正式宣布获得2200万美元的B轮融资。据介绍，本轮融资后TOGO途歌将加快二三线旅游城市的下沉布局与服务拓展，上线更多车型。

　　“冰火两重天”，用来形容共享汽车行业眼下的竞争最合适不过了。普华永道思略特咨询公司合伙人彭波表示，如何实现盈利仍是当前阻碍共享汽车平台发展的首要难题。“国内30余家分时租赁企业，目前只有1家账面上盈利。”

　　彭波认为，共享汽车在短期内靠较低的单价实现盈利比较困难，未来必须提高单车的使用率，而这又受用户数量等因素影响，再加上分时租赁在国内发展的时间不是很长，各家企业还处于摸索阶段。“共享汽车真正实现盈利恐怕还需要一两年时间。”

　　一线城市市场需求庞大

　　对于目前出现的部分企业运营问题，国家发改委综合运输研究所城市交通室主任程世东接受记者采访时表示，这是企业造血能力差、获益空间较小导致的。“共享经济的庞大需求依然还在，尤其在一线城市，符合未来消费趋势。”

　　国内共享汽车行业的发展，今年以来形势火热。政策利好进一步带动了共享经济的行业发展。此前，交通运输部、住房城乡建设部发布的《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》明确鼓励发展共享汽车，指出共享汽车在一定程度上缓解了城市私人小汽车保有量快速增长趋势以及对道路和停车资源的占用。

　　政府的支持和社会的需要，很多机构看好共享汽车未来市场。第三方咨询公司艾媒咨询发布的《2016-2017中国互联网汽车分时租赁市场研究报告》预测，到2020年预计中国互联网汽车分时租赁整体市场规模将达到92.8亿元，为2016年4.3亿元的21倍多。

　　自动驾驶是未来发展方向

　　共享汽车行业涌现的诸多问题如何解决？业界将目光瞄向了自动驾驶。

　　宝驾出行信息技术副总裁周军认为，在人工智能、自动驾驶等技术取得突破的背景下，预计10年左右无人驾驶技术将进一步成熟。无论是专车、传统租车等服务，未来将和无人驾驶技术进一步融合。无论何种模式的用车服务，将在科技的进步下殊途同归，实现真正的汽车共享。

　　今年7月国务院印发的《新一代人工智能发展规划》，提出面向2030年中国新一代人工智能发展的指导思想。其中，汽车被视为中国人工智能重点应用的领域之一。

　　普华永道的报告也指出，无人驾驶技术的发展将给分时租赁市场的发展提供更多的延展空间。2025年后，通过无人驾驶，一方面消费者可以享受自动的专车服务；另一方面，企业也可以实现智能自动调度，进一步降低企业运营成本。

　　（南方日报）