据悉，今年6月20日，海口在北京召开新海港客运枢纽概念性方案专家评审会。目前，海南港航控股有限公司已牵头协调中国城市规划设计研究院等多家设计团队，在最新片区规划成果的基础上，结合规划用地、港城融合、交通策划与衔接等方面对概念性方案进行深化，并完成概念性设计方案深化成果（下简称“深化成果”）。

　　根据“深化成果”，新海滚装码头客运综合枢纽站工程项目主体建筑总建筑面积为9.2万平方米，建筑物高度约45米。其中，地上3层，建筑面积为8.3万平方米，其中1层架空层为公共车道及安检待渡车场，2层为离岛安检、候船、商业及办公区，3层为进岛安检、商业及办公区；地下1层建筑面积为0.9万平方米，为辅助用房。项目估算总投资约为15.2亿元，最终建设规模及概算以发改部门审核为准。

　　新海港综合交通枢纽（GTC）及配套设施建设工程项目主体建筑为地上4层，建筑面积为4.7万平方米，主要为商业和办公区；地下2层，建筑面积为2.8万平方米，主要为公交、停车场、商业、地铁预留区；配套建设3.8万平方米停车楼、髙架路、道路堆场、室外景观及附属建筑等。项目估算总投资约为17.7亿元，最终建设规模及概算以发改部门审核为准。

　　在建设模式上，新海滚装码头客运综合枢纽站工程项目将继续以PPP模式建设，新海港综合交通枢纽（GTC）及配套设施建设工程项目将由海口市政府直接投资建设。