12月19日，接到“天庆河”轮的引航申请后，海南引航站高度重视，立即召开专项会议，制定详细的引航方案和应急预案。据悉，“天庆河”轮船长294.0米、船宽32.2米、可装载5100只标准集装箱，为我省有史以来到访的最大集装箱船舶，对引航要求高。

　　20日上午9时45分，符国柱和符大超两位高级引航员准时登上“天庆河”轮，与船长进行了详细的信息交流，充分利用驾驶台资源，克服航道窄、横流强、渔船碍航等诸多不利因素，凭借引航经验和引航技术，将“天庆河”轮安全、准时靠上泊位。

　　按照计划，“天庆河”轮21日上午10时开航，需要在码头前沿狭窄的水域掉头，这对海南引航人来说又是一次大的考验。省船舶引航站总部专门派人奔赴洋浦港区，检查引航方案的落实情况，为今后洋浦港大型集装箱船舶引航作业积累经验。

　　21日9时45分，海南引航人再度登上“天庆河”轮，引领该轮在码头前沿的狭窄水域顺利掉头。

　　据悉，此次靠泊洋浦港区集装箱船舶长度的提升，为洋浦地区港口经济发展创造了良好的条件，对航运公司的航线布局、加快推进临港物流园区项目落地，助力海南自贸区自贸港建设意义重大。