万洋高速近日建成通车，标志着我省“田字形”高速公路网全面建成。同时，它也把这样一道考题摆在沿线地方面前：如何充分运用好高速公路带来的发展机遇，推动经济社会发展？日前，有市县依托高速公路及其出入口，深度谋划产业发展，这种紧抓机遇、乘势而上、主动作为的态度和劲头，值得点赞。

　　俗话说：要想富，先修路。交通是经济社会发展的先行官。这是被实践证明的真理。古代一些原本名不见经传的小城镇，借助大运河成为四方辐辏、车水马龙的大商埠；当代一些原本经济发展相对落后的地方，由于融入高速路网而迅速崛起、后来居上，都是例子。但这并不是说，路通了就一通百通。实际上，路通了，只是第一步，紧接着还得想办法发挥其效用。譬如盖楼，打好了四梁八柱，还要添砖加瓦，方能建成高堂华屋。

　　如果说，高速路网绘就了路域经济的“大写意”，那么，谋划产业发展就相当于画“工笔画”。画好“工笔画”，关键是凝神静气，一板一眼，笔笔相连，不求速效，不望速成。从某种角度来说，它既需要认真抓好每个点，又要想着如何带动整个面；既需要“画”好每条线，还得思考如何带动一大片。点、线、面结合，才能充分发挥高速经济带的辐射带动功能，扩大路域经济效应。

　　融入高速经济带谋划产业发展，贵在依山就势，凸显特色。“适合的才是最好的。”不同的地方，都有自己的资源禀赋，这是谋划产业的切入点，也是发展产业的立足点。摸清“家底”，立足特色，因时因地制宜，因势因事施策，才能充分挖掘潜力，擦亮招牌、打响品牌，让比较优势变为核心竞争力。如果不考虑资源禀赋和自身特色，不懂得“适配”和“取舍”，“别人干啥我干啥”，甚或“一哄而上”，可能短期内效果明显，却难以走得远、走得好。

　　融入高速经济带谋划产业发展，贵在整合资源，握指成拳。“一根筷子容易折，一把筷子难折断。”资源过于分散，项目“七零八落”，不仅抗风险能力低，而且容易带来重复建设，造成不必要的浪费。把分散的资源集中起来，把弱小的力量聚集起来，打好“组合拳”，推动各个点串成线、连成片、织成网，才能造就产业“龙头”，发挥集聚效应，提高资源利用率。不过，需要提醒的是，整合不是简单的“合并同类项”，也不是追求大而全，而是要着力打破条块分割，优化资源配置。

　　融入高速经济带谋划产业发展，贵在协同共进，优势互补。“不谋全局者，不足谋一域。”路域经济的一个重要特色在于，它体现了一种融合思维。对于沿线各地来说，相互之间不仅仅是竞争关系，也是合作关系，而且合作应当大于竞争。因此，只有树立“一盘棋”思维，增强全局意识，加强联动，相互配合，努力做到“你中有我、我中有你”；善于借力用力，学习其他地方的长处，利用其他地方的成果，才能避免同质化竞争，共同唱好“一台戏”。

　　产业发展有自身规律，地方发展也有自身规律。找准方向，精准发力，协同推进，就能形成声势，借助高速经济带跑出发展“加速度”。