■ 本报记者 邵长春 张文君  

　　通讯员 潘彤彤

　　11月3日，昌江黎族自治县七叉镇乙劳村村民棉泰山像往常一样骑着摩托车从村里出发，经过乙件二桥前往霸王岭工作。

　　“以前这个桥很低，一到下雨天，特别是台风天，河水漫过桥面，非常危险，就不能走了。现在经过改造后，桥变高了，遇到雨天和台风天时，也能正常通行了。”棉泰山说，从村里到霸王岭，走途经乙件二桥的这条路是最近的，如果绕远路，要多花2倍的时间，“如今漫水桥的问题解决了，我们出行方便多了！”

　　为进一步提升我省公路桥梁安全耐久水平，给海南自由贸易港建设和人民群众出行提供安全可靠的通行环境，今年1月，省交通运输厅制定并印发《海南省公路危旧桥梁改造行动方案》（以下简称《方案》），决定在全省范围开展公路危旧桥梁（含漫水桥）改造行动。

　　按照《方案》，此次旧桥梁改造实施范围包括技术状况较差桥梁、承载能力等适应性不足桥梁、结构存在缺陷桥梁等。“十四五”时期，全省预计将改造约517座漫水桥、危旧桥梁。截至10月底，今年累计完成危桥改造45座，累计完成总投资2.32亿元，预计至年底可完成危桥改造60座的任务。

　　“乙件二桥改造是今年3月完工的。漫水桥改造后，消除了出行安全隐患，解决村民雨天出行难问题，给村民生产生活提供了极大便利。” 七叉镇乙劳村党支部书记米朝翔说。

　　昌江交通运输局副局长符日勇说，为保证群众雨天安全出行，在省交通运输厅支持下，昌江近年来大力推进漫水桥改造工程，让群众过河不再“水上漂”，让漫水桥变身“便民桥”。2016年以来，昌江已启动对23座漫水桥进行改造，截至目前已完成20座改造任务。

　　为推进旧桥梁改造工作，省交通运输厅还积极争取财政资金用于高速公路及普通国省干线危旧桥梁改造。农村公路危旧桥改造资金则由地方筹措，中央和省级相关资金进行补助。据悉，2021年，省财政投入8537万元用于高速公路及普通国省干线危旧桥梁改造，投入1.89亿元补助农村公路危旧桥梁改造。

　　同时，我省还精心谋划部署，精简优化程序，建立健全质量监督体系，并根据年度改造任务及重要桥梁改造复杂程度等，进一步完善监督工作机制，建立工作任务台账，动态掌握改造任务和重大项目实施情况，及时解决问题。

　　省交通运输厅相关负责人表示，下一步将加强项目前期储备和指导，结合年度考核工作，对全省危旧桥梁改造行动进展情况进行监督检查，并将进度完成情况与下一年度奖补资金挂钩，有力推动行动进展；同时推进全省危旧桥梁改造行动项目信息化管理力度，优化完善项目库建设、计划下达、进度督导、养护进展等科学管理工作。（本报海口11月9日讯）