本报海口6月1日讯（记者陈雪怡 通讯员石俊 吕东星）海南日报记者6月1日从海南海事局获悉，《海南自由贸易港建设总体方案》发布两年来，海南新增航运企业400余家，新增船舶运力1003万载重吨。得益于“中国洋浦港”船籍港政策影响，海南新登记国际船舶89艘，载重吨累计820万吨，60余艘船舶享受“零关税”进口；目前入籍“中国洋浦港”的国际船舶达33艘，总载重吨超过510万吨，海南国际船舶总吨位历史性跃居全国第二。

　　其中，“中国洋浦港”共登记有10艘30万吨级超大型油轮，占比达30%，成功加入“30万吨级巨轮俱乐部”，一跃成为国内排名前列的国际船舶注册港。

　　作为航运服务链上的高端业务，国际船舶登记业务能有效吸引航运企业集聚海南。为服务“中国洋浦港”船籍港建设，海事部门致力于国际船舶登记制度集成创新，牵头起草《海南自由贸易港国际船舶条例》，该条例中具有创新性、突破性条款达20余项，并于2021年9月1日正式施行。2020年，海事部门建立国际船舶登记“一事通办”机制，压缩审批时间约86%。2021年，海事部门联合海关、交通、船检等部门实行“境外船舶移籍一事联办”，大幅提升船舶移籍效率，节省船舶转籍时间及营运成本。同时，海事部门制定了《海南自由贸易港国际船舶登记工作规程》等，进一步简化层级、缩减材料，推荐使用统一的格式文本，使国际船舶登记申请材料减少60%。今年3月，海南海事局率先向外国籍人员签发外籍船员适任证书承认签证，实现了允许外国籍船员在“中国洋浦港”籍船舶上任职的历史性突破。