本报海口10月13日讯（记者郭萃）海南日报记者10月13日从海口市路桥建设投资有限公司获悉，为改善海口滨海立交的交通枢纽功能，优化路网布局，加强节点通行能力，海口计划对滨海立交进行改造，主要建设内容为新建滨海立交东往西（EW）直行匝道连接长堤路和滨海大道，拼宽滨海立交瓶颈段，同时拆除现状（龙昆路连接滨海立交）西往南（WS）、南往东（SE）右转匝道，相应拓宽地面辅道等。

　　据了解，滨海立交位于海口市中心城区，项目起于滨海立交北侧，止于南大桥北侧接地处，全长约1.23千米，由于滨海立交早期设计规模较小，通行能力难以满足当前交通需求，存在交织严重、交通密度大，通行不畅的问题。

　　对此，海口计划对滨海立交进行改造，此次改造范围向西延伸至玉沙路路口、向东延伸至泰华路路口。

　　根据初定方案，将拆除现状WS、SE右转匝道，相应拓宽地面辅道，将右转交通转移至地面道路，释放南北向直行空间，同时把两处右转匝道跳水台之间拼宽补全；拼宽龙昆路主线瓶颈段，上下世纪大桥段达到标准单向3车道规模，接环形匝道段达到标准单向4车道规模，世纪大桥咽喉段相应扩容至双向8车道规模；新增EW直行匝道，横跨龙昆路、连接长堤路和滨海大道的EW直行匝道为单向2车道规模，西侧引桥段长117米，东侧引桥段长125米，桥梁段长648米，全长890米，原西向东主线保持现状作为集散车道使用，减少转向交通出入交织对直行交通的干扰。

　　在拼宽滨海立交瓶颈段方面，世纪大桥咽喉段相应扩容至双向8车道规模，拼宽长度约167米；上下世纪大桥段达到标准单向3车道规模，拼宽长度约83米；接ES、 SW环形匝道段达到标准单向4车道规模，拼宽长度约120米。

　　此外，因立交及龙昆路地面道路改造、空间重组引起地面道路改建，主要包含龙昆北路东半幅机非分隔带的拆除，电力架空线入地，以及车行道、绿化、地上地下管线、路灯、交通安全设施等设施的恢复重建。

　　据了解，目前方案正在走流程，待相关预算批复后依照计划进行改造施工。