“这个月底，项目的基建就可以完成，我们有信心下个月投产。”11月14日下午，儋州洋浦申能电气风电新能源装备产业园项目负责人余永芾打电话告诉我这个好消息，我由衷为企业感到开心。

　　今年9月，儋州共选派了1000余名干部点对点为企业解忧纾困，我也是其中之一，负责服务保障儋州洋浦申能电气风电新能源装备产业园项目建设。

　　在项目现场走访时，余永芾当面给我出了一个“难题”——项目建设稳步向前，运输成了影响项目投产的最大堵点。

　　经过深入了解，海上风电设备制造企业具有自身特点，申能电气风电新能源装备产业园生产的风电主机设备，需要运输到港口，经由海路交付。我们多次实地查看项目所在地到港口的运输路线，发现道路不能满足运输需求，道路指示牌、路灯、交通信号灯杆等都会“卡”住运输车辆。

　　举例来说，产业园门前的小路长73米，宽度才5米。但是，企业运输的主机设备宽度达到9米，加上道路两侧还得各留出0.5米的安全距离，道路需要拓宽到10米，主机设备才能顺利运出去。企业为产业园项目投资了10亿元，如果生产的设备运不出去，这笔钱等于打水漂了。这个问题，必须尽快解决，不能耽误企业的投产计划。

　　获悉情况后，儋州市政府（洋浦经济开发区管委会）迅速成立工作专班，我所在的儋州市科工信局牵头，联合市城市管理局、市公安局、市财政局、儋州供电局等相关部门，深入项目一线现场办公，会同企业共同制定满足项目需要的“专用道”建设方案。不到一个月时间，工作专班敲定改造方案，政府投资1000余万元改造道路，为企业建运输“专用道”。

　　企业的“专用道”这样打通——从产业园项目厂区出发，经过规划路、滨海大道、嘉洋路、吉浦路、瀚洋路，连接国投洋浦港5#大门，全长6.3公里。建设该“专用道”，沿线道路需要改造电线7条，交通设施改造19处，道路绿化改造2.7公里，拆除非机动车道隔离栏2.7公里……目前，“专用道”的施工队伍已经进场，正加快施工中，计划11月底完工。

　　问题解决了，企业吃下了“定心丸”，发展的信心更足了。余永芾告诉我，12月底，项目将正式投产，预计每年能生产100台海上风电整机设备，可满足100万千瓦的装机容量，年产值约50亿元。

　　我相信，将企业的事当成自己的事，急企业之所急，持续跟踪服务，不解决问题不罢休，必定能让企业有更多获得感，推动营商环境不断优化。（整理/本报记者 曹马志）