■ 本报记者 曹马志

　　“太开心了！”7月18日晚10时，海口新海港9号泊位，司机郭师傅驾驶粤K29083货车开上海峡一号客滚船。在码头工作人员的指挥下，一辆辆大货车有序驶入船舱停好位置。

　　台风“泰利”影响已过，琼州海峡复航，夜晚的新海港，灯火通明，进入港区的一辆辆货车排队登船，码头重回忙碌有序的作业景象。

　　停好车后，郭师傅来到船舱内的休息区，空调的清凉扑面而来，吹走郭师傅身上的疲劳。直到此时，他心中的“大石头”才终于放下。

　　“瞧，这是前天凌晨1时，我刚到港口的时候拍的。”15日17时，海口市交通运输和港航管理局发布提示：受台风影响，海口新海港、秀英港、铁路南港将在7月16日6时停止作业，停运预计持续至7月18日。

　　彼时的郭师傅正在三亚崖州中心渔港，等待一箱箱冰鲜鱼装车。当晚8时装车完毕，为了赶上停航前过海，他开车直奔海口新海港，但还是没赶上最后一班船。

　　“晚上车子停在哪安全，生活咋办？”守着一车价值不菲的冰鲜鱼，郭师傅心中着实焦急。跑运输多年，他已经养成送货时人不离车的习惯。

　　正当郭师傅一筹莫展之际，海口市相关单位的一系列贴心举措，解了他的燃眉之急——

　　海口启用提前在港口附近规划好的金沙湾待渡区，交警部门现场引导，每隔一段都有醒目的导向牌，引导货车开到待渡区；协调爱心餐饮店，为司机足量提供盒饭，让他们每顿都能吃上热乎饭菜；

　　待渡区现场有4辆供水车，24小时不间断补水，解决车辆水箱补水和司机们的生活用水困难问题；志愿服务点就近设立，不仅为司机提供饮用水、饼干、八宝粥等，还随时为司机解决生活中碰到的难题……

　　对于待渡区的生活，郭师傅点赞不已。但是他最上心的还是车上的货物——8吨冰鲜鱼能否及时过海。

　　而最关心的复航问题，在待渡区志愿者送来的一张小卡片，让郭师傅印象深刻。

　　截至7月18日，包括郭师傅的车子在内，共有1500多辆待渡货车排队准备过海。“这是存量，预计需要6小时才能运完。”18日13时，海南海峡航运股份有限公司业务管理部工作人员陈文和7位同事，身穿统一的蓝色马甲，来到待渡区，挨个为司机师傅发放标注“海口应急疏运”等字样的小卡片。凭着卡片，司机师傅可以分批有序进入港口，提升过海效率。

　　琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司机务管理部机务主管张峰介绍，为了最大程度提升过海速度，港口加大运力投入，西线（新海港—徐闻）航线投入26艘船舶，东线（秀英港—海安新港）投入13艘船舶，超常规投入破解复航运输“极限挑战”。

　　7月18日24时，响亮的汽笛声划破夜空，海峡一号客滚船驶离新海港。郭师傅可以好好睡两个小时，过海后，他得马不停蹄将货送到广州。此时，码头明亮的灯火下，双泰12号等客滚船陆续开始忙碌装运。

　　（本报海口7月18日讯）