本报讯（海南日报全媒体记者曹马志 实习生李壮）今年上半年，琼州海峡过海客货数量保持稳定增长态势，旅客吞吐量完成1185万人次，同比增长10.3%，滚装运输汽车完成342.2万辆，同比增长9.8%。海南日报全媒体记者日前从省交通运输厅获悉，面对自贸港封关后持续增长的跨海运输实际需求，海南启动琼州海峡新一轮跨海运输能力升级，着力从港区改造、运力提升、智能调度等七大维度扎实推进。

　　“港区提质扩容，船舶挖掘潜力。”海南港航控股有限公司相关负责人介绍，该公司正加快推进秀英港11#泊位全面改造，提升码头综合作业能力，改造争取在今年国庆前完成；推动北岸海安新港8#、9#泊位升级改造，实现甲板货船与客滚船同步靠泊，充分发挥甲板货船运输能力。

　　迭代升级运力，拓宽琼州海峡通道。海南港航加快建造新型客滚船，增加优质运力储备，两艘新船已开工建造，货车专用客滚船方案正在设计中。健全船舶常态化维保机制，确保所有船舶适航适运。同时加密广西防城港、北海航线，通过外围分流实现对主通道的减压。

　　针对新能源汽车过海快速增长的态势，海南港航将优化秀英港区待渡车场布局与港区交通动线，拓宽新能源车辆待渡区，各类车辆分区等候、分流管控，以解决高峰期港区拥堵问题。设置新能源运输弹性班期，采用“基础定额+对应浮动”动态模式，提升新能源车辆运载效率。

　　此外，还将聚焦数智赋能，建设智能化售票平台，优化春运、节假日票务投放、分时段预约及退改签、候补购票规则，引导旅客错峰出行，通过智能化票务调控手段精准分流，保障高峰期通行秩序平稳可控。

　　值得关注的是，海南正加快推进智慧海峡建设，推动建成智慧海峡总体架构，智慧调度系统、航运智能体已正式运行，实现全域态势一图展示、运力动态调度、通航智能决策。

　　据悉，如今琼州海峡实现两岸航运资源统一调度，全面推行客滚班轮化、预约过海模式，新海滚装码头客运综合枢纽站建成投用，4艘新能源车专用平板船投入运营，海峡运能运力实现双提升。新海港“司机之家”、鲜活农产品绿色通道优先通行等便民惠企举措落地，过海通行秩序、候船环境、班次稳定性持续改善。