■ 海南日报全媒体记者 吴心怡

　　强夯锤落下的轰鸣声震耳欲聋，挖掘机正开足马力轮班作业。7月1日一早，洋浦国际集装箱枢纽港扩建工程项目一阶段二期后方堆场施工的声音就已划破清晨的寂静。“今年10月就能完工，到时候就能全面释放500万标箱通过能力。”海南港航国际港务有限公司工程技术部总经理李俊铮说，这是一场与时间赛跑的建设。

　　另一场与时间的比赛隐藏在海洋之下。李俊铮拿出手机，查看监测团队发来的最新报告——那些3年前从扩建工程海域移植出去的珊瑚，如今长势喜人，新生的枝杈在海流中舒展得像一把把撑开的小伞。“长得真快。”李俊铮欣喜地说。

　　洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程启动时，一份详尽的珊瑚礁生态修复方案就已经摆上了李俊铮的办公桌。方案上写得清楚：“先保护，后建设。”李俊铮至今记得当时内部讨论时的场景——有同事担忧成本，有人顾虑工期。但他心里有本账：“为碧海蓝天投入的每一分钱，都是给子孙后代存的定期存款。”

　　事实证明，这本“绿色账本”没有算错。截至目前，扩建工程累计投入超5000万元开展海洋生态治理，完成珊瑚移植7万余株、珊瑚补种2万余株，投放人工珊瑚礁盘900余个，还移植补种了1268株红树林。施工期间，布设双层防污帘，优化施工工艺和作业时序，通过延长溢流沉淀时间降低海水悬浮泥沙浓度。“用海更护海”——这句简短的标语，如今在海面之下兑现成了活生生的珊瑚礁。

　　近日，中华环保联合会正式公布美丽交通建设实践案例遴选结果，海南洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程凭借卓越的绿色建造理念与生态保护实践，从全国众多参评项目中脱颖而出，成功入选国家级《美丽交通建设实践案例》。

　　沿着码头岸线往前走，李俊铮指向一排泊位：“你看，船靠了岸就不烧油了，改‘吃电’。”洋浦国际集装箱码头安装了“大型充电宝”，1号至6号泊位实现岸电设施全覆盖，船舶靠港即可“即靠即充”，真正实现绿色岸电“应接尽接”。

　　码头上的大型设备也基本完成了新能源改造，拖车全部换成了新能源车，堆高机用上了换电模式。李俊铮走在码头上，耳边少了柴油机的轰鸣，多了电动设备的低鸣。“以前码头上一股柴油味，现在干净多了。”他说这话时，一辆新能源接驳车正好安静地驶过身边。

　　据了解，洋浦国际集装箱码头深入推广屋面光伏、纯电集卡等多项绿色能源设施，于2023年5月成功获评海南自贸港首个“四星级”绿色港口。

　　如果说“绿色”是洋浦国际集装箱码头的底色，那“智慧”就是它跳动的心脏。

　　近日，洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程核心配套设备——8台崭新的轮胎吊顺利到港，进入现场安装阶段，待其进行远程控制智能化改造等工序后，将正式投用，成为码头堆场智能化的新力量。

　　作为海南唯一引进远控作业技术的集装箱码头，洋浦国际集装箱码头已经实现后方场桥半自动化作业。操作员坐在中控室里，像玩“搭积木”一样远程操控场吊。同时，无人集卡、无人闸口、智能化作业系统等一系列“招数”可有效提高港口生产作业效率，降低物流运输成本。

　　碧海之上，巨轮往来穿梭；碧波之下，珊瑚摇曳生姿。从海底移植珊瑚的“绿色承诺”到岸电全覆盖的“减排实践”，从场桥远程操控的“指尖效率”到无人集卡厘米级定位的“智慧精度”——这座即将全面释放500万标箱通过能力的枢纽港，正以“绿色”为底色、以“智慧”为引擎，重塑着国际航运枢纽的时代内涵。

　　当大海的潮声与建设的锤音交响，当海洋的馈赠因守护而永续，儋州洋浦这艘巨轮，正以更饱满的航速、更清洁的动力、更智慧的系统，在海南自贸港的广阔深海中劈波斩浪，驶向更远的蓝。

　　（本报洋浦7月2日电）