在各方专家就铁桥是否保留争得不亦乐乎时，记者发现专家争论的实质是铁桥是否完整保留的问题。 　　完整保留就要整体修缮，修旧如旧，不改变铁桥的原貌，维持现有高度，很可能还会阻塞航道，不利于泄洪，但毕竟作为历史遗迹保留下来。炸桥派和保桥派一个从实用主义出发，一个从文物保护出发，针锋相对，互不退让。 　　面对保护现状，何不采取折中主义，实行局部保护，打造断桥景观呢？ 　　省文管办副主任王亦平主持了第二批省级文物保护单位评审会，全程见证了各方专家的激烈论证，也认真考虑了各位专家的意见，由此提出局部保护，打造断桥景观的设想。 　　据了解，国内许多省市都出现过类似的文物保护争议，纵观全国兄弟省市的保护手段，一类是现状保护，进行原址复建，恢复桥梁原有的通行功能，一类是局部保护，仅保留修缮部分桥面，作为历史遗存纳入文物保护范围。 　　王亦平说，我省公路部门已经在铁桥南北两侧新修建两座新桥，铁桥的交通功能已经淡出历史舞台，但作为一处重要的历史遗迹，保护的价值逐步彰显。考虑到修复成本与修复价值，南渡江铁桥从理论上并不适用于第一类的现状保护方案。从目前的情况看，铁桥在丧失交通功能的前提下，采取局部保护方式更加切实可行。 　　所谓的打造断桥景观，实际上是疏浚桥墩倒塌部分的航段，对存在严重险情的桥面尽快拆除，在铁桥周围设置警示牌，300米以内不准挖沙，保持铁桥存在环境的稳定。 　　此外，对于铁桥保存完好的东段，按照文物修复修旧如旧的原则，进行科学加固，同时在桥头附近，考虑新建桥梁博物馆，保留部分断桥残橼，系统介绍桥梁建造史，以及中华民族抵抗日军入侵的奋争史，更好地发挥爱国主义教育基地的示范意义。 　　如此一来，铁桥也保留了，航道也疏通了，断桥景观也可成为一景了。 　　（本报海口7月13日讯）